Cześć wszystkim!
Od niedawna posiadam LC150 z 2018r. Mam problem z napędem tylnej osi i szukam pomocy i podpowiedzi, może ktoś się już spotkał z podobnym problemem.
Witam
Moderator: luk4s7
Re: Witam
Witajcie
Dołączyłem, bo chciałbym pogłębić wiedzę o dwóch modelach, które biorę pod uwagę przy najbliższej zmianie auta.
Zebranie funduszy na pewno zajmie mi trochę czasu, ale wiedza się nie starzeje
W moich planach jest toyota FJ cruiser lub Land Cruiser.
Gdyby ktoś już teraz chciał przekazać mi swoje doświadczenia z którymś z tych samochodów - to super, i dziękuję bardzo.
Szerokości i przyczepności.
Dołączyłem, bo chciałbym pogłębić wiedzę o dwóch modelach, które biorę pod uwagę przy najbliższej zmianie auta.
Zebranie funduszy na pewno zajmie mi trochę czasu, ale wiedza się nie starzeje
W moich planach jest toyota FJ cruiser lub Land Cruiser.
Gdyby ktoś już teraz chciał przekazać mi swoje doświadczenia z którymś z tych samochodów - to super, i dziękuję bardzo.
Szerokości i przyczepności.
Witam
Cześć!
dziękuję za możliwość dołączenia do tak Szanownego grona wielbicieli LC. Od 6 m-cy walczę z przywróceniem do życia "okazyjnie" zakupionej J12
W swoim życiu nakręciłem już kilkaset tysięcy kilometrów ale takie auta to dla mnie nowość.
Do zobaczenia na drodze! Mam nadzieję niebawem...
Michał
dziękuję za możliwość dołączenia do tak Szanownego grona wielbicieli LC. Od 6 m-cy walczę z przywróceniem do życia "okazyjnie" zakupionej J12
W swoim życiu nakręciłem już kilkaset tysięcy kilometrów ale takie auta to dla mnie nowość.
Do zobaczenia na drodze! Mam nadzieję niebawem...
Michał
Re: Witam
Witamy.
-
Amadeusz_uu
- Posty: 3
- Rejestracja: 10 paź 2024, 23:23
Witam rodzinę LC
Hej wszystkim. Właśnie nabyłem LX 470 i czekam aż będzie dostarczona z USA. Mam nadzieję że pomożecie mi kilku sprawach,takich jak części zamienne ( najlepiej uzywki z demobilu, jaki najlepszy sposób na dołożenia aku hotelowego itd. Będę chciał to przerobić do lekkiego rodzinnego Offroadu. Byłem w tym roku w Albanii i połknąłem bakcyla. Będę bardzo wdzięczny za każdą poradę i wasze doświadczenie czego unikac,a co jest tzw Must Have. Pozdrawiam
Re: Witam
Witam Szanownych Forumowiczów!
Od dwóch, trzech lat przeglądam Wasze forum, czerpiąc z niego niezliczone ilości wiedzy na temat terenowych aut Toyoty.
Dzięki Wam poznałem bolączki oraz plusy i minusy interesujących mnie modeli. Dzięki za kopalnie wiedzy, szacunek.
Mój wiek i kontuzje robią swoje przez co moje enduro GS 1150 od pandemii tylko zajmuje miejsce w garażu, miał dostać dożywocie, ale cóż pora na zmiany, choć przykro bo w siodle motocykla przejechałem grubo ponad 200 tyś km.
Wracając do Toyoty, bo tylko ją brałem pod uwagę jako fan i użytkownik od zawsze japońskiej motoryzacji (GS to był taki test
), najpierw zapragnąłem J100/105 jednak Kylon wybił mi ją z głowy z racji kosztów utrzymania i problemów z zakupem (Jeszcze raz dzięki). Potem pomysł padł na J9/12 ale po paru kilometrach za kierownicą stwierdziłem że diesel to jednak nie moja bajka, zwłaszcza że od ponad 10 lat ujeżdżam rodzinną Odyssey 3.5 V6. stąd J100. Czyli zostały auta z US, stanęło na czymś mniejszym czyli 4R i tak szukam 4 gen po lifcie od ponad roku, ale wiecie jak jest, większość jest tak zaniedbana że szkoda tych przejechanych kilometrów, a do ściągania z US jakoś nie mam przekonania. 5 gen za duży budżet, tak więc ostatni pomysł to FJ z pierwszego wypustu. Pozdrawiam, Łukasz vel Barbapapa 
Od dwóch, trzech lat przeglądam Wasze forum, czerpiąc z niego niezliczone ilości wiedzy na temat terenowych aut Toyoty.
Dzięki Wam poznałem bolączki oraz plusy i minusy interesujących mnie modeli. Dzięki za kopalnie wiedzy, szacunek.
Mój wiek i kontuzje robią swoje przez co moje enduro GS 1150 od pandemii tylko zajmuje miejsce w garażu, miał dostać dożywocie, ale cóż pora na zmiany, choć przykro bo w siodle motocykla przejechałem grubo ponad 200 tyś km.
Wracając do Toyoty, bo tylko ją brałem pod uwagę jako fan i użytkownik od zawsze japońskiej motoryzacji (GS to był taki test
), najpierw zapragnąłem J100/105 jednak Kylon wybił mi ją z głowy z racji kosztów utrzymania i problemów z zakupem (Jeszcze raz dzięki). Potem pomysł padł na J9/12 ale po paru kilometrach za kierownicą stwierdziłem że diesel to jednak nie moja bajka, zwłaszcza że od ponad 10 lat ujeżdżam rodzinną Odyssey 3.5 V6. stąd J100. Czyli zostały auta z US, stanęło na czymś mniejszym czyli 4R i tak szukam 4 gen po lifcie od ponad roku, ale wiecie jak jest, większość jest tak zaniedbana że szkoda tych przejechanych kilometrów, a do ściągania z US jakoś nie mam przekonania. 5 gen za duży budżet, tak więc ostatni pomysł to FJ z pierwszego wypustu. Pozdrawiam, Łukasz vel Barbapapa Re: Witam
Witamy.
Re: Witam
Cześć wszystkim
Na forum trafiłem w celu pogłębienia wiedzy na temat Toyot. Do tej pory miałem okazję 2 dni jeździć LC150 z 22 roku. Wrażenia bardzo przyjemne.
Obecnie interesuje mnie Toyota 4runner.
Czy jest ktoś na forum kto posiada 5 generację, i chciał by pokazać ją na żywo i opowiedzieć co nieco ? Jak z zakupem, czy ściągał sam z USA/Japonii/ZEA .
Pozdrawiam,
Paweł
Na forum trafiłem w celu pogłębienia wiedzy na temat Toyot. Do tej pory miałem okazję 2 dni jeździć LC150 z 22 roku. Wrażenia bardzo przyjemne.
Obecnie interesuje mnie Toyota 4runner.
Czy jest ktoś na forum kto posiada 5 generację, i chciał by pokazać ją na żywo i opowiedzieć co nieco ? Jak z zakupem, czy ściągał sam z USA/Japonii/ZEA .
Pozdrawiam,
Paweł
Re: Witam
tych z ZEA unikaj...
sam szukałem, ale tam po prostu nie ma takich, które nie były po rolce albo uderzonych w mniej niż dwie strony. Połowa bez prawa do rejestracji (krzywa rama, co świadczy o tym że auto było naprawdę mocno walnięte). Przykład TRD offroada ze zderzakiem od limited.... A tu VIN: JTEbu5jR4K5685743 (przy innych to ten to ma kosmetyczne uszkodzenia). Szukałem tam i się poddałem, bo to nie ma sensu. Nikt nie importuje nieuszkodzonych 4R na handel, bo ich ceny są po prostu zaporowe.
sam szukałem, ale tam po prostu nie ma takich, które nie były po rolce albo uderzonych w mniej niż dwie strony. Połowa bez prawa do rejestracji (krzywa rama, co świadczy o tym że auto było naprawdę mocno walnięte). Przykład TRD offroada ze zderzakiem od limited.... A tu VIN: JTEbu5jR4K5685743 (przy innych to ten to ma kosmetyczne uszkodzenia). Szukałem tam i się poddałem, bo to nie ma sensu. Nikt nie importuje nieuszkodzonych 4R na handel, bo ich ceny są po prostu zaporowe.
Re: Witam
Dzięki,
Też mi się wydawalo podejrzane skąd taka niska cena. Z tego co wiem one nie były w oficjalnej dystrybucji w ZEA. Czyli zostaje import uszkodzonego z USA. A jak ze ściągnięciem stamtąd np 2-3-4 latniego LC 150 Prado ? Znalazłem CarFactor - rozmawiałem nawet z właścicielem Marcinem. Są na miejscu. Ma ktoś jakieś doświadczenia z taką formą importu auta ? Pozdrawiam
Też mi się wydawalo podejrzane skąd taka niska cena. Z tego co wiem one nie były w oficjalnej dystrybucji w ZEA. Czyli zostaje import uszkodzonego z USA. A jak ze ściągnięciem stamtąd np 2-3-4 latniego LC 150 Prado ? Znalazłem CarFactor - rozmawiałem nawet z właścicielem Marcinem. Są na miejscu. Ma ktoś jakieś doświadczenia z taką formą importu auta ? Pozdrawiam
Re: Witam
jasne, tylko trzeba przebrnąć przez fazę lęku kupowania zdalnie i nauczyć się polegać na kimś (i zdjęciach albo sprawdzaniu" robionym pod siebie zgodnie z tym czego oczekujemy). A później czekać... Ja też jestem na miejscu, więc jak chcesz, to pisz, to podpowiem co i jak.