Nie lubie filtrow paliwa montowanych w czelusciach podwozia - koszmarny dostep. Dodatkowo jako ze moja linia paliwowa jest doszczetnie przegnita i trzeba ja zrobic od nowa prosciej bedzie zrobic ja z jednego kawalka bez filtra po drodze. Chcialem zamiast tego dac podstawe filtra w komorze silnika tak jak wystepuje w prawie kazdym dieslu:
- Hea2b1b99779048dabe6b3fef9914b1e32.jpg (28.91 KiB) Przejrzano 2355 razy
Czy jest jakis powod dla ktorego nie nalezy tego robic albo istotna wada takiego rozwiazania? Mysle ze jakosc filtracji nie spadnie. Zastanawiam sie nad przeplywem. Jednak w ukladach EFI z wysokocisnieniowa pompa w baku jest o wieeeeele wiekszy przeplyw benzyny na listwe niz przy dieslu ktory sobie zaciaga i chlipie rope pompka mechaniczna. Z drugiej strony ten filtr ma o wiele wieksza srednice wewnetrzna niz fabryczna malizna, wiec z drugiej strony nie powinien stawiac wiekszego oporu.... a moze jednak?