Panowie, proszę was o poradę żeby się nie wpakować w niepotrzebne problemy. Moja FJ 95 3.0 D4D już prawie wyzionęła ducha po kilku latach w terenie. Ostatnio przytrafiła mi się rolka i chyba już nie ma sensu tego reanimować. Samochód był standardowo przygotowany - lift 2", wyciągarka, stalowy zderzak, osłony silnika i skrzyni, polibusze z poliuretanu, usunięte stabilizatory przód/tył. Generalnie, co mi najbardziej doskwierało to przednie zawieszenie - nie wytrzymywało zbyt długo w połączeniu z Simexem i ciężką nogą. Wymiana przegubów 2 razy w miesiącu. Na dzień dzisiejszy mam chyba w tej kwestii większe doświadczenie niż ASO
Myślę o zakupie HDJ 80 4.2TD, czy to dobry wybór? Będzie wytrzymalsza? Samochód nie jeździ po drogach (jedynie na stację benzynową ok. 5km) dlatego myślę o zakupie "angola" - będzie taniej, a jak coś to rozumiem, że da radę zrobić przekładkę?. Jeżdżę głównie w lesie w głębokim błocie i śniegu oraz po sporych, skalistych górkach. Proszę o poradę, a poniżej kilka fotek mojego "trupka"- służył całej rodzinie 18 lat
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Po głowie chodził mi też "pancerny" patrol + swap silnika.
Czas start! Offroad
Urwany przegub, złamana obudowa wyciągarki - powrót 7km na nogach do drogi głównej
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
A na drugi dzień piękna wiadomość zostawiona od ekipy jeżdżącej Patrolami
Po rolce
![Obrazek](https://www.bokka.pl/wp-content/uploads/2019/08/IMG_20190623_165013_1.jpg)