Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

chętnie odpowiem na pytania jakby ktoś się za to zabierał ...

jak tak bardzo lubicie sobie poczytać to bardzo proszę: regeneracja pompy hamulcowej, tłoczków, nowe okładziny tył, nowe przewody które w trakcie pracy pozrywałem, nowe okładziny w bębnie od ręcznego, płukanie całego układu przelałem chyba 2 litry płynu zanim poleciał czysty, nowe serwo (poprzednia membrana była sparciała), nowy zbiorniczek i wszystkie przewody podciśnienia. Pozostaje jakaś nieszczelność w pompce podciśnienia bo po 4 tysiącach znowu pojawił się w układzie olej.

Do tego tak na marginesie połamałem resory na tylnej osi i wróciłem do domu na drewnianych kołkach. Jestem po wymianie kompetu resorów oraz tulejek wachaczy i mam dość ..

Eee tam sama słodycz. Już nie mogę się doczekać kiedy też sobie tak pogrzebię w starociu Jeśli takowa kiedys będzie to zacznę od zdjecia budy i zrobienia całego dołu na nowo.

chodził niedawno film na kanale discovery o remoncie pickupa BJ w UK. kierownicę miał po naszej stronie i benzynowy silnik. rozebrali na części pierwsze i budowali niemalże od początku. wyszło super. stety lub niestety - założyli pakę od land rovera. ale przyznam, że całość wyglądała rewelacyjnie.

W Polsce na przykład linka hamulca ręcznego kosztuje aż 619,00 PLN - kolejne przegięcie bo podobna do LJ-ota 285,00. Obie ceny z ASO Toyoty. Namierzyłem zamienniki i zobaczymy co to warte jak zajedzie. Wszystkie inne elementy są w Polsce w zamiennikach. Gorzej z dostępnościa ale już niedługo.....

W temacie hamulców:
http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Proszę o radę! Posiadam BJ 40 z 1979 roku. Z uwagi na katastrofalny stan hamulców kupiłem w ASO . Cylinderki tył, tarcze i klocki przód. Teraz wyraźnie lepiej hamuje tył. Bębnów i szczęk nie wymieniałem, gdyż były w bardzo dobrym stanie. Mechanik mówił, że przód musi się dotrzeć ale ja już zrobiłem sporo kilometrów i nadal tył hamuje lepiej. Podczas ostrego hamowania auto nawet staje bokiem. Może to wina pompy hamulcowej. Jeśli tak to proszę o pomoc gdzie taka kupić w rozsądnych pieniądzach (ponoć są zamienniki). Pozdrawiam serdecznie.

W 40 jest korektor siły hamowania czy go nie ma?
jak jest to może tam tkwi problem

No właśnie ? Ja nie mam pojęcia czy jest i gdzie go szukać ?

Jak stawia bokiem to szukałbym przyczyny w zaciskach hamulcowych. Pewnie stoją tłoczki i taki jest efekt. Z tyłu masz jeden cylinderek hamulcowy czy po dwa na koło

Kylon on pisze że cylinderki tył wymienione.

Ale ja się tylko pytam ile ich ma bo w 79 roku już pojawiały się z dwoma zamiast czterema Tak z ciekawości.

A powiedz mi z czystej ciekawości czy w J4 był montowany korektor siły hamowania?

Zapomniałem napisać. Przednie zaciski po renowacji. Wypiaskowane, wymalowane, wszystkie tłoczki gumki osłonki nowe zrobione w profesjonalnym zakładzie. Z tyłu mam cztery tłoczki. Prawdopodobnie z przodu były bębny w oryginale. Mam informacje, że poprzedni właściciel założył tarcze od BJ42 i teraz nie wiem, czy pompę hamulcowa tez wymieniał i jaka teraz będzie pasować.

Znalazłem w InterCars pompę do BJ42 za śmieszne pieniądze ale nie wiem czy będzie pasować? Chyba zaryzykuję Nr InterCarsu C92002ABE.

Nie ma potrzeby wymiany pompy hamulcowej. Chyba, że jest uszkodzona. Ostatnio też zmienialiśmy z bębnów na tarcze w J4 z 79 roku i pompa daje radę. Różnica jest tylko w tym, że Twoja ma prawdopodobnie dwa zbiorniczki, a od BJ42 jeden. Zacznij od wymiany zestawu naprawczego. Co pompa Aisina to pompa Aisina. W IC jest jakiś no name.