Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Do jakiej prędkości na asfalcie można jeździć gdy napędy są zapięte na 4x4?
Zimą gdy warunki są różne mam u siebie cały czas na h4 ale skoro nie jest to stały napęd tylko dołączany to w większości czasu powinno się chyba jeździć na H2
Latem nie ma problemu ale teraz?

Nie ma międzyosiowego mechanizmu różnicowego zatem nie można jeździć po suchym czy nawet mokrym asfalcie. Niezależnie od jego temperatury. Owszem możesz ale tylko na wprost . Co innego ćlapa czy zaśnieżona droga.

W J4 nie jest to skorelowane z prędkością, nie ta technologia.
generalna zasada jest taka, że jak masz przyczepność na asfalcie to koła w skręcie poruszają się z różną prędkością i powstają naprężenia jak masz zapięte obie osie. Czyli jak siła potrzebna do uślizgu kół będzie większa niż najsłabszy element w układzie napędowym to już nie można.
Czyli w łuku bez możliwości uślizgu kół i przy 20km/h coś rozwalisz.

Ak80, miałes przez pare lat J70. W J40 napędy działaja dokłądnie tak samo. Jak na drodze jest biało to zapinasz 4x4 i jazda. Prędkośc nie ma tu nic do rzeczy. Jak się robi czarny asfalt to rozpinasz.

Ok, ale asfalt jest odśnieżany więc czarny, natomiast drogi boczne już nie. Wychodzi na to że muszę co chwile wychodzić i zmieniać napęd. Słabo trochę.

Kolego Arturze. Czas chyba przeczytać instrukcję pojazdu. Napęd włączany jest w środku pojazdu. Sprzęgiełka służą do rozpinania półosi aby te się nie kręciły bez potrzeby jak napęd jest długo nie używany. Jest podejrzenie że myślisz tylko o napędzie 4x4 bo bez przełączenia na reduktorze same sprzęgięłka go nie zapinają.

Chyba faktycznie czas mi się doszkolić.
Całe życie myślałem że aby zapiąć napęd 4x4 muszę przełączyć sprzęgiełka.
Czyli sprzęgiełka służą wyłącznie do pracy na reduktorze?
Reduktor wiem jak działa, tzn. w trudnym terenie gdy 4x4 nie daje rady zapięcie reduktora spina mosty na sztywno. Wtedy nie można skręcać kołami.
Tak to rozumiem.

Chyba masz duże braki w wiedzy
4x4 w tym aucie też spina przód na sztywno. Reduktor ma 4 pozycje.
2H (napęd tylko na tył)
4H (napęd 4x4 biegi szybkie)
N (neutral) nic nie jedzie
4L (napęd 4x4 biegi wolne)

kylon pisze: ↑

18 sty 2021, 18:26

Sprzęgiełka służą do rozpinania półosi aby te się nie kręciły bez potrzeby jak napęd jest długo nie używany.

A kiedy jest potrzeba aby były zapięte?

A jak nie ma instrukcji papierowej to Japończycy pomyśleli o tych niepiśmiennych i przynitowali tabliczkę na schowku.






Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ak80 pisze: ↑

18 sty 2021, 19:33

A kiedy jest potrzeba aby były zapięte?

Za każdym razem jak zapinasz 4x4 ale mogą być zapięte przy samym tyle. Tyle że wtedy koła napędzają półośki, półośki mechanizm różnicowy, mechanizm różnicowy przedni wał a ten część reduktora.

O rany podziwiam cierpliwość Kylon. Ja przy takich pytaniach już wymiekam. Jeszcze od kogoś kto ma drugiego z kolei Land Cruisera i dalej nie wie jak używać napedow

kylon pisze: ↑

18 sty 2021, 19:38

Ak80 pisze: ↑

18 sty 2021, 19:33

A kiedy jest potrzeba aby były zapięte?

Za każdym razem jak zapinasz 4x4 ale mogą być zapięte przy samym tyle. Tyle że wtedy koła napędzają półośki, półośki mechanizm różnicowy, mechanizm różnicowy przedni wał a ten część reduktora.

Czyli za każdym razem jak zjadę z czarnego na śnieg, powinienem wyjść z auta i przestawić sprzęgiełka aby włączyć bieg H4

sebastian44 pisze: ↑

18 sty 2021, 19:51

O rany podziwiam cierpliwość Kylon. Ja przy takich pytaniach już wymiekam. Jeszcze od kogoś kto ma drugiego z kolei Land Cruisera i dalej nie wie jak używać napedow

Racja. Też podziwiam.
W j7 jest jeszcze ciekawiej bo tam jest wajcha H4 i przycisk H4
To jest dopiero masakra

Mamo. Trzymajcie mnie. Nie daję rady

Przypnij se kartkę na szybie. W listopadzie zapiąć sprzęgięłka a w marcu rozpiąć. Jak masz zapięte to nie musisz wysiadać do zapinania 4x4. Zmieniasz pozycję lewarka z 2H na 4H i tyle.