Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Od dwóch dni siedzę nad kolorami do mojego bj40 i nie mogę dojść jaka była fabryczna farba.Na początku myślałem że to beż (beige 464) ale po głębszym rozpoznaniu wyszło że to raczej Cygnus withe i to by mi pasowało, ale w internetach pokazuje że ten kolor występował do 75roku więc odpada. Na rocznik 80'przypadaja biały (033) z tym że vin jest krótki i nie da się po nim tego sprawdzić w aso.
Zastanawiam się nad pomalowaniem między dwoma kolorami cygnus i biały. Czy zmiana koloru to duża profanacja dla takiego klasyka? Skoro nie da się tego ustalić po vin?
A może iść w oryginał pasujący do rocznika mimo że nie jest najciekawszy ten biały. Dach byłby wtedy taki sam?

Powinieneś na tabliczce mieć kod koloru.

Dzięki, faktycznie jest kod 031 czyli biały ale jeszcze inny odcień.
Dziwne jest to że ten kod 031 według tego wzoru występował do 79r. a ja mam 80
http://missedmyride.com/tech-spec/land- ... lour-code/

Bo pewnie produkcja była 79 a wystawiony do sprzedaży w 80, mam tak w swojej benzynie (pierwsza rejestracja w 80 a wg vin produkcja 79). W 80 był tak jakby lifting i zdarzają się przed i po liftowe j4. Jak się mylę to niech Kylon sprostuje bo mogłem namieszać.

Tak. Sierpień teoretycznie był przełomową datą. Zmieniły się sprzęgła, zbiornik wyleciał pod spodę. Grill już prostokątny ale stara deska bez nakładki srebrnej na radio i przyciski. BJ40 ale 12V.

Mój ma dwa akumulatory. Nie wiem czy to znaczy że jest instalacja 24V czy 12.
Chyba w tych nowszych jest już jeden akumulator.

24V

Wyjmij jedną żarówkę i zobacz co jest na niej napisane. To nie takie trudne

sebastian44 pisze: ↑

02 paź 2020, 10:48

Wyjmij jedną żarówkę i zobacz co jest na niej napisane. To nie takie trudne

Ma 24v i ja to rozumiem ale po co montowano 24v w j40. Były przecież mustangi 6L. Z lat 60'tych i instalacja jest na 12v. Zakładam zatem że nie chodzi tu o rozruch silnika.

Były też Trabanty z instalacja 6V (podobnie jak motocykle). Stare Patrole podobno także miały 24V - może dzięki temu można było ciągnąc wojskowe przyczepy ciężarówką lub j40 (np takie jednoosiowe z agregatem, kuchnią polową ...).
Może to oszczędności miedzi - wyższe napięcie to mniejszy prąd przy tej samej mocy więc kable mogą być cieńsze - w końcu z tego powodu masz linie energetyczne 110 czy nawet 400kV.

Instalacja 24V moim zdaniem jest lepsza. Urządzenia elektryczne pracują na mniejszym prądzie i się mniej grzeją. Wyciagarka przykładowo na 24V zwija jak szalona