Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

1983 B3 BJ42 4x bębny

Mój regulator siły hamowania cieknie i szukam zastępczego lub zestawu naprawczego. Kmiecio mi mówi że może u Bielaka, ale nie mają już. Toyota nie produkuje.

Jakie mam opcje? Ktoś ma na stanie albo czego mogę użyć w zamian?

hej

Są regulowane do kupienia z pokręłem.
JA swój zdemontowałem bo mam tarcze. Zakładam, że mowa o tym na tyle. Po 30 latach mało który egzemplarz będzie w stanie akceptowalnym.


https://allegro.pl/oferta/korektor-sily ... FEQAvD_BwE

Ok interesujące. I to działa podczas jazdy dobrze?
Bo jeśli dobrze wyczytałem i rozumiem sposób dzialania to siła hamowania tylnej osi się zmienia kiedy os się odciąża podczas hamowania.

A czy mógłbym użyć regulatora z innego auta czy one są jakoś "kalibrowane" pod konkretny model?

https://www.toyotaguru.us/land-cruiser- ... valve.html
no niby masz rację.


Ale zawsze można nowsze https://forum.ih8mud.com/threads/fj40-4 ... ke.974097/
tu masz tylko na tylnej osi https://forum.ih8mud.com/threads/adjust ... ve.689705/

Czy działa? To ustawiasz raz i juz.

Alternatywa to przejść na tarcze, wtedy piszą aby tylny korektor wywalić. Odpowiednia wielkość tarczy i zacisku robi to samo.
Zapytaj Kmiecia jeszcze, on zna się dużo lepiej.

paweł

Możesz sobie zastosować regulator siły hamowania z J8 czy J9. Kwestia zmiany pręta i ewentualnie uchwytu. Gwinty i średnice są te same.

Dzięki wszystkim, będę informował na czym się skończy.

kylon pisze: ↑

11 sie 2020, 17:47

Możesz sobie zastosować regulator siły hamowania z J8 czy J9. Kwestia zmiany pręta i ewentualnie uchwytu. Gwinty i średnice są te same.

A do LJ 70 tez będzie pasował z 90tki?

njet pisze: ↑

11 sie 2020, 08:22

I to działa podczas jazdy dobrze?
Bo jeśli dobrze wyczytałem i rozumiem sposób dzialania to siła hamowania tylnej osi się zmienia kiedy os się odciąża podczas hamowania.

Tez sie nad tym zastanawialem, duzo osob pisze po forach ze wywalaja korektor calkiem (czego sobie nie wyobrazam) albo zakladaja taki z regulacja manualna za pomoca sruby, tylko tracimy dostosowywanie sily hamowania do stopnia zaladowania tylu...

Pytanie czy te korektory działają? Pamiętam problemy w jakiejś renówce , że żyło to swoim życiem

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jake pisze: ↑

13 sie 2020, 12:26

.... tylko tracimy dostosowywanie sily hamowania do stopnia zaladowania tylu...

tracimy jeszcze jedna funkcjonalność. Gdy ulegnie awarii przednia linia hamulcowa, korektor przestaje działać i tylne heble zaczynają pracować niezależnie od obciążenia. Przy manualnym ustawieniu redukcji to jak pada pierwsza linia tył dalej jest słabiutki

Wymieniłem regulator na zaworek regulowany ręcznie. Nie zmieniam obciążenia osi często, więc jak będzie trzeba to sobie przestawie dźwignie ręcznie.

Dźwigienkę wmontowalem w tunel środkowy, na lewo od ręcznego. Były niezbędne nowe linie hamulcowe od pompy - jedna do przodu, drugą do tyłu z przystankiem w zaworku.