Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Silnik, skrzynia biegów, reduktor i ....................

Bardzo ładna

Kolejne fotki mam nadzieje ze nie przekręcone.

Piękna.

na Camp będzie?
paweł

Chyba Camp będzie nieosiągalny.
Bedą jeszcze poprawki lakiernicze, drobne nowe części.
A potem generalna próba.
Jeszcze trochę fot umieszczam.

Informacja dla Kylona.
Śruby zewnętrzne i wewnętrzne są ocynkowane.
Na tych fotach są w kolorze karoserii ale będą zmieniane.
Lakiernicy pomalowali osobno te śruby i na razie pozostały.

Jeszcze trochę fot

Poproś Panów o odwrócenie białego grila. Jest zamontowany do góry nogami

Już niedługo, już długo jeszcze parę śrubek.
Jedne pasuje inne nie.
Do końca miesiąca powinna być złożona.

Prześliczny

Oryginał Toyoty, to oryginał. Dla mnie coraz piękniejsza.
Na YT można obejrzeć co z FJ40 robi Austin Niemela.
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... jvZ_mtW48v
nie dość, że wsłapował jakiś dziwny silnik, to teraz jeszcze przerabia zawieszenie i napęd .
Można i tak.

Już tuż, tuż..............

Gratulacje Adam. Sobie bym chyba tego orurowania nie zakładał.

Oryginał - ma swoje "mankamenty" czaasami ...

A tak w komentarzu do drugiego zdjęcia - ustawianie zbieżności "na laserach" przy tego typu zawieszeniu - to taki lekki przerost formy. Starcza zwykła miarka (taśma miernicza). Zwyczajnie - nie da się w tym zawieszeniu nic skopać (pochylenia koła, kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy - a do diagnozy tych parametrów służy własnie takie jak na zdjęciu stanowisko).

Zbieżność ustawia się zwyczajną miarką (i tak to zresztą opisuje manual serwisowy) - pomiar na oponie przed osią ma być o 2 - 3 mm mniejszy - niż za osią (liczone w płaszczyźnie poziomej, na wysokości osi koła). Żadna filozofia, nawet dla laika - i przydatna w dodatku po każdej zabawie z wymianą końcówek drążków (tylko one mają wpływ na zbieżność kół).

Niemniej, raz na jakiś czas - z profi testu też warto korzystać. Ale nie po to, żeby "zbieżność" ustawiać - bo samemu można to zrobić w kilka minut na podwórku - ale po to, żeby sprawdzić czy most jest prosty.

W terenie czasem zdarza się w coś mostem przywalić niekoniecznie delikatnie. I wtedy - taka kontrola pozwala wyłapać, czy pochwa mostu nie uległa skrzywieniu.

Toyota powróciła do domu.
Po trzech latach.