Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Hej. Moje dwuletnie BFG AT KO2 mają popękane boki .W jednym miejscu pęknięcie jest głębokie że widać druty . Opony są na gwarancji więc pojechały na ekspertyzę. Ciekawe jak to się rozwiąże. Miałem z 4 BFG AT ko1 I 2 komplety MT KM1 I KM2 ale żadne się nie rozleciały. Zawsze do końca było ok. Miał ktoś problem z KO2 ?

Fotki opon Kryśka poniżej.

Też mi się tak na jednej zrobiło - KM2. Podejrzewałem że po jeździe przez super dziurawą drogę na Ukrainie zaznaczoną na mapie jako krajowa (równolegle do granicy z RO). Ale jak teraz widzę może nie od tego. Opony trochę starsze bo 5-letnie.

Ale masakra! Mialem KO1, stare i wytarte, prawie 10 letnie i zadnych pekniec, teraz katuje KM2, 40-50% bieznika i zadnych uszkodzen bokow czy korpusu... Wierzylem w jakosc BFG zawsze.

Ja też wierzyłem, na fotkach jest to największe uszkodzenie, oprócz tego jest z kilkadziesiąt mniejszych pęknięć. , kurier zabrał zobaczymy BFG ma 5 lat gwarancji

Pozostaje liczyc ze rozpatrza gwarancje jak nalezy. Ale wciaz to mega upierdliwe - zdejmowanie opon, pakowanie, wysylka... No i troche czlowiek traci wiare w renomowanego producenta. Teraz poki to strzeli w PL i ma sie drugi komplet kol zeby na czyms postawic auto to tylko upierdliwe, ale niech to sie wydarzy na wyprawie gdzies w Azji...

Kurde mam ponad 12-to letnie AT jedynki Bfg i co roku robię na nich ze dwa/cztery tysie km . Mają z 90% mięsa i wyglądają jak nowe.

Reklamacja uznana. Teraz wymiana towaru lub zwrot kasy. Który atek ma górkę z śnieżynką? Bo nie wiem czy brać raz jeszcze BFG

A Yokohamy nie chcę.

Teraz Cooper ST Maxx jest bardzo popularny ale snieżynki niet. Można jeszcze spojrzeć na łagodniejsze Cooper AT3.

na początku roku miały sie pojawić AT3 XLT. Wyglądają solidniej niż AT3 lt i wydają się bardziej komfortowe na czarnym niż maxx, ale jeszcze nie znalazłem u naszych dystrybutorów.

Na czarnym Maxxy są naprawdę w porządku, jeżdzę na nich na codzień i w trasy. Minimalnie je słychać ale to nie przeszkadza a wrecz jest przyjemne bo jednak przypomina że jedziemy terenówką

Maxxy biorę pod uwagę, A BFG KM3 jak z hałasem. Jak mam zrezygnować z śnieżynki to moze w takiego mt pójść

O! Cale szczescie, ze uznana. A jakos odniesli sie do tego, ze nowa opona badz co badz firmy z wyrobiona marka takie jaja? Mialem KO1 i KM2, pierwsze takie se, ale to bylo wielokrotnie mowione ze klocki pekaly i sie scieraly, KM2 bardzo przyjemne, to lekki MTek, nie sa zbyt glosne na czarnym, fajnie robia w lekkim terenie i w rozciapanym blocie posniegowym. Na mokrej nawierzchni mocno tak sobie, na lodzie i sliskiej nawierzchni jeszcze gorzej.
Niektore AT3 Coopera maja sniezynke, niektore nie, bylo kilka typow tego modelu. Sa jeszcze Rotiiva AT od Nokiana, bardzo dobre na asfalcie i zima, ale maja podobne wady co Yokohamy - lekkie, delikatne z dosc slaba sciana boczna. Do turystyki pierwsza klasa, do terenu na pewno sie nie nadaja.

Z moich doświadczeń miałem KM2 i mam Coopery Maxx. W błocie podobnie za to na mokrym asfalcie jest przepaść, KM2 miały dużą tendencje do poślizgu, w zimie też była tragedia. Nie wiem jak KM3 ale bieżnik maja bardzo podobny. Ja teraz jeżdże cały rok na Maxx i nie narzekam, w deszczu byłem zaskoczony jak dobrze te opony trzymaja sie drogi.