Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam wszystkich forumowiczów!!
Chciałbym założyć opony AT do lc120, tyle że Bfgoodrich nie robi 265 65 17 ale mają: 265 70 17!
Czy takie oponki można założyć bez liftu zawieszenia(obcierki)?? Czy jednak założyć AT od General, bo oni mają oryginalny rozmiar?

Wejdą to raz, a dwa to załóż Yokohamę

Faktycznie ciekawa propozycja... Dzięki za szybką odpowiedź. Pozdr...

"Będzie pan zadowolony." u mnie spisują znakomicie w (yokohamy oczywiście)...a śniegu w tym roku nie brakowało w okolicy

Macieq - czy wczesniej jezdziles na innych A/T oprocz yokohamy?
Jak yokohama sprawuje sie na blocie?

pozdrawiam,
Gors

Czy mówicie o Yokohama Geolandar G012?

Pozdrawiam,

Tuco

EE Dopiero teraz doczytałem ,że chodzi o opony AT Ja miałem na myśli typowe zimówki Yokohamy geolandar I/T,a wcześniej jeździłem na dunlopach winter slalom czy coś takiego.
pozdrowienia.

Zakładam, że Geolandar AT, były by lepsze na szosie niż BFG AT. Ja jeżdżę już 2 sezony patrolem na tych drugich i nie mogę złego słowa powiedzieć! A w teren (i to nie lekki) zaglądam często. Np u znajomego w Bieszczadach mieliśmy wyprawę, on miał założony większy rozmiar Geolandar, ale MT w swoim starym Pajero ! a ja BFG AT(standard). Dojechałem w to samo miejsce i to z mniejszymi trudnościami(choć może to być kwestia większej mocy, bo to mój nauczyciel jazdy off-road, więc o brak umiejętności go nie posądzam). Teraz Patrol za jakiś czas pójdzie w odstawkę i biorę się za 120, a z oponami to jeszcze zobaczę, bo w zimę to zawsze zimówki zakładam, a głównie chodziło mi o to czy przy skręconych kołach 265 70 17 nie będą obcierały. Z wielu źródeł wiem, że nie, a to dobrze bo zawiecha nie będzie priorytetową inwestycją, mam inne;]

zalozylem BFG A/T 265/70/17, przejechalem juz ok 1000km i nie obcieraja.
(nie liczac miejsca w ktorym "stuningowalem" chlapacz - ale to sie nie liczy )

A ja z czystym sumieniem polece opony TOYO AT w sniegu daja rade choc lepsze sa typowe zimowki typu Grandtrek SJ6 w blocie bardzo dobrze daja rade na asfalcie nie piszcza i trzymaja sie super opcja Aquplaninungu(albo jakos tak) wykluczona

Dzięki, gors !
Takiej wypowiedzi oczekiwałem, zwłaszcza kogoś z tego samego powiatu;]
Pozdrawiam...

Pytałem kiedyś o 32' czyli (265 70 17) i wiem że mogły by wejść takie oponki, nawet bez liftu.
Ale opcja przeróbek 120-tki zbliża się (może nawet wiosną tego roku) i tak mnie zastanawia czy nie pójść od razu o krok dalej i nie założyć 33' (285 70 17), gdyż zawieche i tak miałem liftować trochę;) Chodzi mi o opony AT . I tu moje pytania...

1. Czy standardowy lift zawieszenia tzn 25mm przód i 40 tył + wypoziomowanie wystarczy, żeby zmieścić takie gumy?? Domyślam się , że jeszcze potrzebne będą dystanse... Ale jeśli tak to czy nie trzeba poszerzać błotników?? Jeśli trzeba to jaki to może być koszt?? Czy jeszcze coś trzeba przerabiać do takiego rozmiaru opon??

2. Jak na zimę zakładał bym mniejsze - zimówki, to czy nie będzie problemu żeby zdjąć dystanse, bo chyba trzeba...

3. Dość ważna kwestia: Czy takie opony wchodzą na standardowe felgi od 120-tki (bo chyba mają 7,5)?? Mam 2 komplety takich felg.

Oczywiście te modyfikacje oddam w ręce specjalistów w tej dziedzinie, bo sam takiego doświadczenia nie mam.
Dzięki za pomoc z góry...
ps: Land Cruiser j120, luna, 2007 rok.

Nie wiem jak bardzo chcesz zmieniać swoje auto i do czego ma służyć . W swoim mam założone 245/75/17 czyli około 31.5 następne które założę to będzie 255/75/17 i to będzie 32 cale. Do normalnej jazdy z zapuszczaniem się w jakiś teren nawet te pierwsze są wystarczające, a wsiadanie do samochodu z liftem wymaga dobrej koordynacji ruchowej
PozdrawiaM

Hmmm. Może i racja... Nie wiem, właśnie chcę zebrać trochę opinii
Moje auto ma służyć do jazdy na co dzień plus turystyka, ale zdarza mi się omijać korki w Wawie i tam bywa że takie koła mogły by się przydać. Ale nie będę się upierał Planuję wstawić wszystkie osłony, zrobić ten lekki lift i solidne progi zamontować, może w przyszłości wyciągarkę. A nad oponami się właśnie zastanawiam. Dodam jeszcze że mam automat, jeśli jest to istotne.

Mam 265/70/17 BFG AT. Przy MAX skręcie lekko haczą. Widać ślad na stabilizatorze (o ile dobrze nazwałem tą poziomą rurkę w zawieszeniu ).
Staram się unikać ekstremalnych skrętów ew. jakiś patent na ograniczenie skrętu kół (regulacji niestety brak).