Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ktoś miał lub ma do czynienia i może podzielić się wiedzą na temat tych opon?

podobno wytrzymale na uszkodzenia mechaniczne - tak mi powiedzial sasiad co diluje oponami i mial je juz, w niemcowni podobno zaczynaja schodzic z hurtowni, z agresywnoscia bieznika to tak sobie bym rzekl - widzialem na zywo, szalu ni ma d..y nie urywa, taki troszke bardziej agresywny AT, ze scieralnoscia pojecia nie mam..

Rozpatruję pod kątem ewentualnej alternatywy dla Duratraców. Jak oceniasz Coopery w porównaniu z tym co masz jeśli chodzi o bieżnik? Na pewno cooper ma ciut głębszy tak przynajmniej wynika ze specyfikacji, śnieżynka jest obecna jak w duratracu.

Duratrack'i wysoko oceniam, a Coopery nie mam pojecia, wszystko kwestia jak sie beda zuzywac a tu nie wiadomo...
Za malo opinii od uzytkownikow, u nas w zasadzie zero takich opinii...

Latałem jeden sezon na tych oponach,radziły sobie bardzo dobrze w ciężkim terenie a jeszcze lepiej zimą na śniegu i śliskiej nawierzchni ,kolega namówił mnie na AII-Terrain tla Goodrich ,super opony porą letnią w sezonie zimowym lepiej zmieniać je zimówki ,stwierdził to nawet mój kolega,który na sezon zimowy zakłada po prostu zimówki.Z oponami to jest tak jak z amorkami należy dobierać je indywidualnie w zależności po jakim terenie będziesz się poruszał ja osobiście wybrał bym cooper ponieważ typowe zimówki to tylko na drogi,co w moim przypadku nie wchodzi w grę ponieważ latam więcej po poligonie jak po drogach asfaltowych.

A jak ze zużyciem bieżnika w porównaniu choćby z BFG AT, hałas na czarnym?

Cooper trochę głośniejsze słychać że jedzie terenówka,zużycie bieżnika podobne.

Opony właśnie dotarły. Po montażu podrzucę wrażenia z jazdy i ewentualne problemy z wyważaniem. Wizualnie super, sporo mięcha, ale nie taki kartofel jak typowe MT, niebieski napis z boku ( OCB?). Sztuka waży 24,5 kg dla rozmiaru 265/75R16. Load index E 123.

jak karczerem przejedziesz po nich to niebieski może zamienić sie w biały napis. Na BFG tez tak miałem, wygląda to jakby jakaś warstwa ochronna była na białej farbie.
pawel

Właśnie tak to wygląda jakby ktoś na niebiesko biały napis zapaćkał.Zmyjemy niebieski razem z białym do czarności

Biały napis Ci zostanie. Teraz to taki standard paćkanie niebieskim jako warstwą ochronną (przed czym to nie wiem). Nie mam żadnego doświadczenia z tą oponą, ale per analogiam do Coopera STT mogę mniemać, że śniegu to ona bać się nie będzie. Kolega ma nowe STT i po zastosowaniu dobrych rad wujka Rokfora na temat ciśnienia, podpartych moim skromnym doświadczeniem, parokrotnie był tej zimy u mnie i trudności (poza jednym przypadkiem) w jeździe nie miał.

Znamy ten przypadek . STT to inna bajka ale widziałem jak się sprawują w warunkach śniegowych ostatnio na jurze i stanęło na tym że Patrol na STT z obniżonym ciśnieniem nie miał problemów nigdzie i wydłubywał z problemów wszystkich pozostałych. Fakt że jedyne 35 cali miały .

Remiołek pisze:Biały napis Ci zostanie. Teraz to taki standard paćkanie niebieskim jako warstwą ochronną (przed czym to nie wiem). Nie mam żadnego doświadczenia z tą oponą, ale per analogiam do Coopera STT mogę mniemać, że śniegu to ona bać się nie będzie. Kolega ma nowe STT i po zastosowaniu dobrych rad wujka Rokfora na temat ciśnienia, podpartych moim skromnym doświadczeniem, parokrotnie był tej zimy u mnie i trudności (poza jednym przypadkiem) w jeździe nie miał.

jakie cisnienie najlepsze w STT na zime ?


A co do ST Maxx to pisz wrazenia bo opona calkiem ciekawa jako caloroczna... moze kiedys zanabede

Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na Twoje pytanie. Warunki są różne i to determinuje wartość ciśnienia. Najniższe na jakim jechałem wynosiło 0,2. Najwyższe w okolicach 0,8. Niezła rozpiętość, nie .

grzes pisze:A co do ST Maxx to pisz wrazenia bo opona calkiem ciekawa jako caloroczna... moze kiedys zanabede

Nie wydaje mi się że będzie robiła dobrze jako całoroczna. Tu raczej twoje Duratraki zimą pokażą przewagę, bo jednak ilość tych drobnych lamelek co pomagają na śniegu i lodzie w GY jest nieporównywalnie większa więc na oponę całoroczną chyba bym wolał Dura. Coopery to bardziej agresywne ATeki na moje oko coś między AT i MT, miałem dzisiaj montować ale ma sypać a ja tam uważam że na zimę to zimówka.

Remiołek pisze:Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na Twoje pytanie. Warunki są różne i to determinuje wartość ciśnienia. Najniższe na jakim jechałem wynosiło 0,2. Najwyższe w okolicach 0,8. Niezła rozpiętość, nie .

Remiołek a mógłbyś coś przybliżyć na jakie warunki niższe a na jakie wyższe ciśnienie (kopny/mokry/zlodowaciały śnieg) czy może temperatura lub inne czynniki mają znaczenie?