Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

helo jako ze zakonczyłem większość ulepszeń mechanicznych czas na koła
auto kzj 73 obecnie bfg km1 33/10.5 r 15 ale jakieś takie małe i co teraz?
kusi mnie big horn 35/12.5 r 15 ale kazdy twierdzi ze jest zaaa big.
fajne bo tanie jakieś tam gp 33/12.5 r 15 po 640 na allegro
sam juz niewiem dajcie jakieś fotki 73 na 35"
auto nie do upalania raczej do lansu ale po polach i lasach:) czyli teoretycznie ośki powinny wytrzymać i w związku z tym lansem simex niepotrzebny
co do typu opony to myśle nad tym big hornem , bfg km2, cooper podpowiedzcie coś niechce też wydawac na koło 1500pln raczej tak do 1000pln

Za 4 gumy? czy za sztukę?

Ja mam RJ73 ma maxxisach CC 35/12,5. Auto jest bez liftu, fele 10" szerokie. Wymaga to oczywiście podcięcia nieco blach, ale generalnie się mieści (znaczy skręt i wykrzyż). Bez cięcia blach konieczny jest lift, tak ze 2", i węższe felgi - a i tak chyba będzie nieco haczyć przy skręcie (zewnętrzna krawędź opony o tył nadkola).

te maxissy cc fajne ale nie za tanie.
33 troche ginie na 73 tak mi sie widzi.
szukam na necie foto kzj 73 na 35 ale nie moge znależżć jakoś dajta jakie foty

Tu masz na starych goodrichach 35/12/5.

sauer202 pisze:te maxissy cc fajne ale nie za tanie.
33 troche ginie na 73 tak mi sie widzi.
szukam na necie foto kzj 73 na 35 ale nie moge znależżć jakoś dajta jakie foty

Sam sobie oceń czy 33x12,5 ginie na J73.

chyba beda 35
co powiecie na big horny 35/12.5? fajna cena jest
agresja jakby wieksza niz w starym bf i ogolnie takie ładne sa i w błocie pewno lepiej na czarnym pewno podobnie, a jak u maxisow z wytrzymałoscią?
jeżdzi ktoś na takich ? mało troche opini w necie o big hornach

Miękka, cravlingowa opona. Nie była tworzona z przeznaczeniem do błota, i nie jest do frezowania na siłę jak simexami. Jak się opuści trochę powietrza - ciągnie ładnie.

Mieszanka miękka, jak u wszystkich maxxisów. Szybko się ściera na czarnym.

to moze spytam tak jakbyscie mieli wybrac w rozmiarze 35 do tego auta to:
maxxis big horn -fajna a;le mięka i szybko zniknie (podobno)
cooper stt - fajna podobna kasa ale wg mnie za gęsta czyli szykno sie zaklei ale pweno twardsza od pierwszej
bf km2 -jakos tak niewiem niby fajna
kumho-widziałem na patrolu jakas taka bez agresji pozatym niedostepny
yokohama -fajna ale tez niema
simex niepotrzebny bo auto nie do tego ale z drugiej str pasuje zeby jakoś po tych polach autko jechało.

Maxxis jest fajny ale zastanow sie jak z dostepnoscia. Ja Jezdze teraz na trepadorach i juz wiem ze nie jest tak łatwo. Kupienie 4 szt na start jest dosc proste ale potem jak chcesz dokupic np. jedna sztuke to bywaja problemy. Sprzedawca nie chce ci sprzedac bo ma tylko komplety, albo czekasz na statek i dostawe 6 tyg. Mialem w reku te bighorny bo tez sie do nich przymierzałem - wygladaja bardzo ok. Wybrałem trepadora 8060 bo bardziej szosowy.

Jak ci serce mowi big horn to bierz bighorna. Jak sluchasz rozumu to raczej coopery (wbrew temu co mowisz bardzo dobrze robia jak na uniwersalna opone) lub goodriche

Pytańko co najmniej lekkie ale wiedzy nigdy za dużo (tak w ramach reisefiber -> Pamir) muszę kupić 4 oponki nówki AT, no i moje pytanie - jaką macie Panowie (bo chyba Pań na tym forum jeszcze nie było) politykę w zakresie 2 zapasów - chyba te stare wziąć (choć leciwe i z nieznaną historią) ?
Pozdrawiam maws

maws pisze: - jak macie Panowie politykę w zakresie 2 zapasów - chyba te stare wziąć (choć leciwe i z nieznaną historią)

Ja mam politykę opartą na "dwóch filarach":
1) używać możliwie uniwersalnego, powszechnie dostępnego rozmiaru
2) mam komplet złożony z sześciu całych, jednakowych kół (nie tylko na wyprawę, ale na stałe, i je planowo zamieniam parami co 6 tys. km)
Oczywiście, na bliższe wyjazdy wożę tylko jeden zapas.

A jakie oponki używasz ?

Teraz: Michelin 4X4 O/R 7.50R16C 116N-XLZ,
a poprzednio: BFGoodrich Mud Terrain T/A km LT235/85 R16 Q/E.
IMO, właśnie 235/85 R16 jest najpopularniejszym rozmiarem...

no i sącooper 35/12.5, pierwsze wrazenie "o matko co zem narobił takie wielkie" w porownaniu do 33/10.5:)
ale po zamontowaniu ( orginalne felgi)suuper o to chodziło nawet nie obciera po delikatnym podcięciu rożka zderzaka.
dynamika napewno gorsza jak na 33 ale tez bez lipy jadzie całkiem całkiem prawie podobnie.
teren jeszcze niewiem ale na zdięciach to koło wygląda na "gęste" a w realu te odstepy pomiedzy klockami są 2x wieksze jak w bfg km1 ? moze to zalezy od rozmiaru wg mnie bardziej agresywny cooper w terenie bedzie chyba lepiej
przy klocku 1.8 cm (bgf juz tylko 1 cm) i przy tym rozstawie klocków mega zdziwienie na czarnym te oponki sa ciche jeśli
bgf km1 wyje okropnie to cooper szumi delikatnie:)
zresztą coby nie było teraz to autko wyglada tak jak stara lj 70 fajnie wygladała na 33/10.5 tak obecna kzj 73 zaje..cie wyglada na 35:)

Czas na zmiany.
aktualnie na HZJ73 mam BFG MT 33x12,5x15 na feldze 15x8,5 ET -30. Lift zawiechy +2 cale.
z uwagi na bardziej taplanie się w błocie niż wyprawy planuję zmiane na a la Simex - wymiary 35x11,5x15.
czy felga nie za szeroka?
czy może obcierać o nadwozie lub ramę?
Czy może lepiej pchać się w felgi i opony 16-tki?
a może lepiej węższe oponki 10,5?