Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Toyota Highlander V6
upatrzyłem sobie taki wynalazek bo w automacie , bezyna, w miarę duży no i wiadomo : TOYOTA

miał już Ktoś jakieś doświadczenia z takim "wynalazkiem"...?

Tez ogladalem takiego hybrydowego, ale koles trzymal cene jak qupi - autko fajne i nawet ladne.

Negocjuj cene bo nikt sie o takie auta nie pyta bo nawet ludkowie nie wiedza co to jest

platforma współdzielona z Lexem RX. Który rocznik? Sprawdź na carfax historię przed zakupem.

Ale hybryda - czy zwykły?

Ogólnie silnik bez zastrzeżeń, sprawdzona konstrukcja. W przypadku hybryd - cóż, mało danych u nas na ten temat - ale ogólnie ogniwa akumulatora trakcyjnego nie sa wieczne. Serwis powinien mieć dostęp do diagnostyki tych baterii - watro sprawdzić, w jakim są stanie, bo wymiana mocno szarpnie budżet

Rokfor32 pisze:Ale hybryda - czy zwykły?

Ogólnie silnik bez zastrzeżeń, sprawdzona konstrukcja. W przypadku hybryd - cóż, mało danych u nas na ten temat - ale ogólnie ogniwa akumulatora trakcyjnego nie sa wieczne. Serwis powinien mieć dostęp do diagnostyki tych baterii - watro sprawdzić, w jakim są stanie, bo wymiana mocno szarpnie budżet

Rokfor - co to znaczy "mocno"?
nie wiem, jak z tym modelem, ale w priusach nowy zestaw w ASO kosztuje coś koło 7 kpln, żywotność realna to ok 8 lat.
W internatach piszą, że:

Toyota hybrid battery replacement costs

Below is a list of MSRP battery cost details for the three generations of Prius model, as well as those for the Camry Hybrid sedan and Highlander Hybrid SUV.

2001-2003 Toyota Prius (1st generation) - $3,649 minus $1,350 "core credit"
2004-2008 Toyota Prius (2nd generation) - $3,649 minus $1,350 "core credit"
2009-present Toyota Prius (3rd generation) - $3,939 minus $1,350 "core credit"
Toyota Camry Hybrid - $3,541, core credit deducted
Toyota Highlander Hybrid - $4,848, core credit deducted

źródło:
http://www.greencarreports.com/news/107 ... cost-guide" onclick="window.open(this.href);return false;

Potaniały najwyraźniej - parę latek wstecz kosztowało to kilkanaście tysi zeta.

Rokfor32 pisze:Potaniały najwyraźniej - parę latek wstecz kosztowało to kilkanaście tysi zeta.

no do H-landera wyjdzie kilkanaście tysi - 4,5k$ - i już jest naście tysięcy PLN

Tam było napisane - minus wartość starych., po wycenie. Ale i tak mało nie będzie.

Jak kupilem hybryde to tez juz prawie kupile z rozpedy drugi komplet baterii w stanach - a tu okazuje sie ze:

Baterie maja gwarancje na 8lat i 120kmil, poza marginalnymi przypadkami dzialaja jeszcze dluzej bez najmniejszego problemu - sukces dlugowiecznosci tkwi w zaawansowanych BMS i ochronie bateri przedz zimnem, nagrzewaniem i tez pracy w zakresie 20-80% pelnego naladowania

Do Priusa mona kupic juz komplet nowych baterii aftermarket za ok 1200$ - zwykle maja mniejsza rezystancje, wyzsza pojemnosc niz orginaly

a mozna tym jezdic bez baterii?

Można - ale chyba nie o to chodzi w hybrydzie, żeby jeździć na benie, i wozić stale 300 kila balastu ...

no niekoniecznie - da się jeździć, dopóki HVB ma choć minimalną sprawność, jak padnie całkiem - nie pojedziesz, tak samo jak wyjmiesz - komp nie pozwoli na uruchomienie auta.

To miałem na myśli - padnięte mocno aku, lub ręczne wymuszenie jazdy tylko na benie. Jak wyjmiesz całkiem (albo zdechniete na amen) - to nie odpalisz, bo te auta nie maja normalnego rozrusznika, a start jest realizowany z głównego generatora, jak pamiętam

dlatego oglądam auto "normalne" a nie kosmiczny pojazd elektryczno-wodorowy... zgadzam się że jest to przyszłość motoryzacji a nawet PRZYSZŁOŚĆ ale póki co pozwolę sprawdzić skuteczność, oszczędność i awaryjność tego typu "wynalazków" Innym...

Dziękuję za Rady, jak Zawsze Można na Was Polegać

Pozdrawiam

Nie ma sie co bac hybryd - i tak psuje sie to to w normalnych autach - termostaty, pompy, wentylatory

Silnik, Generator wytrzyma jeszcze kilkanascie lat po tym jak MadMax zrobi z nic nowy wehikul w przyszlosci - maszyny elektryczne sa o wiel bardziej niezawodne ni te wszytkie piece