Pozdrawiam Szanownych Użytkowników forum. Śledzę je od jakiegoś 1,5 roku, tj. od chwili, gdy zacząłem poszukiwać terenówki, która sprawdziłaby się w roli rodzinnego autobusu - mama, tata i czworo urwisów
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Moderator: luk4s7
To teraz czas na test CO2 żeby sprawdzić czy głowica pęknięta.tadeusz84 pisze: ↑17 wrz 2020, 22:28Dzięki forum w weekend sprawdziłem, czy poprzedni właściciel nie kłamał z wymianą rozrządu (data na pasku i ogólny stan) i zresetowałem kontrolkę t-belt, z którą nie poradził sobie mechanik, który mu ten rozrząd robił - czyli wykręcanie licznika mam już za sobą...
Dlaczego nie zrobić testu CO2? Koszt testera groszowy, trudność żadna, a przynajmniej wiesz czy już pękła. Ja bym zrobił jeszcze przed zakupem auta.zombi pisze:W kzj lubią głowice sobie strzelić, nie oznacza to że pierwsze co robisz to testy CO2 . Ale warto zwrócić uwagę na układ chłodzenia, ze względu na wiek wisko jest już bez oleju, a chłodnica zamulona. Ja proponuję założyć dodatkowy pomiar temperatury. Jak ten na desce się ruszy to już jest bardzo ciepło. Skok temperatury 87->98stC jest niezauważalny na fabrycznym wskaźniku. Nie mówię że 98 to jakieś zło, ale dodatkowy miernik pokazuje trend wzrostowy i można odpowiednio wcześniej odpuścić nogę z gazu.
Zainteresuj sie też inny mi tematami w tym modelu - szczególnie polecam lekturę o dolnym sworzniu wahacza.