Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam
Może ktoś już temat przerabiał - czy jest sens wykupienia dodatkowych 12-24 gwarancji po okresie 36 mięs gwarancji producenta ?
Aktualnie auto AC i się zastanawiam czy jest sens bo właśnie kończy się producenta.
Dziękuję.

Ja nie wiem ale też się chętnie dowiem.

To jest zawsze rodzaj szacowania ryzyka. Coś jak ubezpieczyciel.
Wszystko zależy ile jeździsz i jaka wersja auta (silnik).
W RAV 4 hybryda; zwykła benzynowa; LC benzyna bym nie brał.
Natomiast w dieslach bym zakupił.

Ostatnio gdzieś mi mignęła J150 z przebiegiem 250 tysięcy od pierwszego właściciela. Zawsze serwisowana w ASO. Po generalnym remoncie silnika. No cóż, na taka okoliczność dobrze byłoby mieć gwarancje.

to nie jest gwarancja tylko ubezpieczenie https://www.toyota.pl/service-and-acces ... rancja/bis
przebieg nie może przekroczyć 100.000 przed zawarciem ubezpieczenia i trzeba to wykupić w okresie gwarancji producenta,
jak każde ubezpieczenie ma szereg wyłączeń, choć uważam że warto. mi nie było to dane, bo pierwszy właściciel nie wykupił tego przed upływem 3 lat choć przebieg był sporo poniżej 100tkm

Też stoje przed wyborem czy wykupić gwarancje/ubezpieczenie czy nie poniżej tabelka z cenami takiego ubezpieczenia.
Pytanie co dokładnie wchodzi w skład a co nie.

legenda jednak umiera..

Niektórzy myślą, że LC150 to maszyna do ścigania na autostradzie, robią wiejski chip tuning dodajac kilka kucy więcej i jazda... Potem szukają ratunku w dodatkowej ochronie.
Jeśli chodzi o dodatkowe ubezpieczenie po gwarancji, to powinno być w standardzie dla Jeepa Grand Cherokee 3.0 gdzie niejednokrotnie po 30-40 tys. od nowości panewki przekręciły się.... Silnik do remontu lub wymiany, i to jest zatrważający niski przebieg

Warunki ogólne są na stronie toyoty - ktoś się pytał co wchodzi w zakres, w tam jest odpowiedź szczegółowa.
Nie czytałem dokładnie tylko rzuciłem okiem, ale jak bym miał 150 i używał tak jak sobie to wyobrażam to nie wiem czy bym się zdecydował na takie ubezpieczenie. Do tego to jest dla kogoś kto chce serwisować się w ASO.
Co do punktu 1b, to nie wiem czy można to jednoznacznie wiązać z turystyką zarobkową czy samą "turystyka terenową" - może jakiś prawnik się wypowie.
PS. a dalej jest o rdzy

Punkt D wyklucza ostatnią opcję w punkcie B.

021CLT pisze: ↑

29 gru 2020, 15:46

Niektórzy myślą, że LC150 to maszyna do ścigania na autostradzie, robią wiejski chip tuning dodajac kilka kucy więcej i jazda... Potem szukają ratunku w dodatkowej ochronie.
Jeśli chodzi o dodatkowe ubezpieczenie po gwarancji, to powinno być w standardzie dla Jeepa Grand Cherokee 3.0 gdzie niejednokrotnie po 30-40 tys. od nowości panewki przekręciły się.... Silnik do remontu lub wymiany, i to jest zatrważający niski przebieg

Nie wiem co to ma do tego co napsiałęm zadałem tylko pytanie czy ktoś wie co wchodzi w skład takiej gwarancji i czy warto(co zostanie uznane co nie)
Ja nie widze nigdzie takiego dokumetu może ktoś ma wiec o to tylko proszę.
LC150 mam od 2 lat nowego i dbam o niego jak o każde swoje auto. Poprostu pytam a tutaj piszecie że legenda umiera lub że nie jest to auto do ścigania pytam gdzie napsiałęm , że się ścigam do tego mam inne auto itp. co ma piernik do wiatraka.

W sumie u mnie w marcu br. kończy się gwarancja i trochę chodzi mi po głowie wykup tego ..tylko cena ...mam jeszcze chwile aby pomyśleć ...

No mi w czerwcu daj znac jak wykupisz może bedziesz miał listę jakie sa wykluczenia.

Dostałęm coś z salonu Toyoty niestety nie ma tam jasno napisne co wchodzi w pakiet dodatkowej gwarancji. Np. na pytanie czy skóry foteli gdyż miałem z nimi kłopot odpowiedz sprzedawcy brzmi NIE

Przepraszam wkleił mi sie 3 razy ten sam post a nei mogę go usunąć.