Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam, mam problem w mojej 150. Od początku występował problem z biciem kierownicy w większym bądź mniejszym stopniu, ale od pewnego czasu mam wrażenie, że problem się nasilił.

Na jesień postanowiłem wyważyć zimówki w ASO, pomgło, ale po trasie Katowice -Drezno - Katowice problem znowu się pojawił, jako że byłem unieruchomiony i nie jeździłem tematu nie drażyłem.

Po zmianie opony na letnie wyważałem w 2 warsztatach, według wskazań było ok, a drgania dalej były, w ASO Toyoty po oczyszczeniu felgi i opony okazało się że brakuje 15g, wyważyli i było super przez 200 km. Znowu bije, choć nie tak mocno jak wczesniej.

Bije w przedziale 100-120 km/h, mocno czuć również na zakrętach.

Z tego co się orientowałem mój przypadek nie jest jedyny.

Felerne opony, felgi, problem z geometrią? Proszę o sugestie.

moze felga krzywa ?! - tak sie wydaje ze niemozliwe a ... nawet niewielkie skrzywienie a bije jak cholera !

Pamietaj ze da sie dobrze wywazyc nawet kwadratowe kola ale ... tez beda bily

Ja tez miałem ten problem, udało mi się dopiero po dotarciu do pewnego chłopaka który umie wyważyć kola - nie wiem jak ON to robi ale jest OK - wcześniej po zmianie opon odwiedziłem trzy stacje i było źle.
Fakt jest taki iż każdy przypadek jest inny. Mi tez mówili ze felga jest krzywa ( nie twierdze ze na 100% masz prosta) ale po testach i założeniu zapasu okazało sie ze to problem opon i wyważenia.
Irytujące jest to, ze po wyważeniu w jednym serwisie i sprawdzeniu w drugim , kola nie były wyważone

Przepraszam, ale czasami mnie tak tytuły wątków inspirują, że nie mogę się powstrzymać.

Pyrka byłeś wielce pomocny.

Felgi wymienione na gwarancji, ale z powodu purchli które się pojawiły. Tarcze przetłoczone (miały delikatne bici), zobaczymy jak długo teraz będzie git.

Niestety dalej problem się pojawia, raz mocniej raz słabiej.

Czy przypadkiem nie gubisz ciężarków z kół? Czasami się odklejają. (Zakładam że masz klejone)

podjedz do dobrego wulkanizatora i poproś o wyważenie kół proszkiem. mam ten patent u siebie i jestem zadowolony, nic nie bije a na felgach nie ma szpetnych odważników. piasek sam się rozprowadza po oponie podczas jazdy i stale wyważa koło.
i przed przykręceniem koła zwróć uwagę czy piasta jest czysta-czasem trochę rdzy i błota powoduje takie niesympatyczne objawy

Rozważałem użycie piasku/kulek, ale postanowiłem ostatni raz spróbować.

Pojechałem do renomowanego warsztatu, gdzie robią również optymalizację. Przed optymalizacją wyważyli koła i okazało się że partacze w ASO Katowice tak wyważyli koła, że na jednym brakowało 50g, a na drugim 80g (ciężarki były, nie odkleiły się). Zrobili optymalizację, wyważyli ponownie i narazie jest ok.

Miałem to samo ......
4 nowe felgi, 4 nowe opony Continental i po wyważeniu w kolejnych 2 zakładach bicie na kierownicy.
Okazało się ale dopiero w Punkcie Gwarancyjnym Continental - firma BUGAS w Warszawie że 2 z 4 nowych opon mają wadę fabryczna. Firma ta posiada takie specjalne urządzenie do testu opony (HUNTER) które wyważa, optymalizuje oraz bada nacisk opony na całej powierzchni.

Miałem robione, jednak nic to nie dało.

Pomogła dopiero wymiana opon. Niestety od bicia tamtych padły łożyska.

Czasami wystarczy przesunąć oponę na feldze, jak wulkanizator kumaty to wie o tym.