95 czy 105 ??

[francek]

Absolutnie nie Moja 80-tka niczym nie odbiegała od mediany tego pojazdu. Dość dużo podróżuję z ludźmi i jeszcze nie spotkałem tego typu, który by sie nie psuł. Tam nie ma mostów ! Rozwiązania techinczne są z d....y jak na masę tego klocka. Owszem jest jedna fajna 80-tka, którą rzeczony autor po powrocie z Afryki postawił na Patrolu i teraz w miarę fajnie mu to jeździ. Ale za taką kasę jaką kosztuje ta rzeźba to można już co najmniej 1/5 Afryki przemierzyć.
Jak powiadam uroki ziemi radomskiej jednak wciąż nie końca są zbadane

[czakolo]

i ja dorzucę swoje trzy grosze... nie powiem co Ty masz wybrać, ale podzielę się co ja wybieram, co prawda nie chce mi się rozpisywać dlaczego...
jak jadę na wyprawę (długą wycieczkę), bez szaleństw, to zawsze wybieram 95 (kultura jazdy jest fajniejsza), na co dzień i do szaleństw weekendowych na pustyni nie ma nic lepszego od mojej J8 (a 105 powinna być nawet lepsza). 95 nigdy w życiu nie wytrzyma takiego katowania jak 80, a 80-tka nigdy w życiu nie będzie tak przyjemna na asfaltach i szutrach jak 95 czy 120...
Pozdrawiam i powodzenia,

[proto]

Tam nie ma mostów ! Rozwiązania techinczne są z d....y jak na masę tego klocka.

Powiedz Francek dla potomności co się psuje w przednim moście a co w tylnym tak żeby fachowo zwrócić uwagę użytkownikom 80tki na możliwe problemy w eksploatacji.

[Remiołek]

Odpowiedź będzie brzmiała: noo, ten, noo mosty .

Kolega namawiał mnie kiedyś na Disco I. Jeden z najważniejszych atutów dotyczył mostów. Bo, cytuję: "Są tanie jak barszcz, więc kupisz sobie dwa, a wymianę raz na rok zrobisz sam i będziesz dalej jeździł". Jemu też psuły się ... mosty .

[oskar]

pytaj śmiało!!! bo nie ma głupich pytań tylko są głupie odpowiedzi
Nie wiem jak to jest z przepisami, ale w Niemczech jest pełno firm które przerabia w taki sposób samochody, a w tym konkretnym przypadku przerabia samochód autoryzowany dealer Toyoty.
Problem z D4D tylko ja miałem lub tylko ja o tym otwarcie napisałem (tu masz 4 strony), konkretnie szyna wtrysku, ale czy i ile było podobnych przypadków tu niech wypowiedzą się "Codzienni Naprawiacze".
Tylko pamiętaj problemy z paliwem dzielą się na 3 odmiany
1. brud - w postaci zanieczyszczeń mechanicznych i/lub wody
2. za mało siarki - nie ma smarowania
3. za dużo siarki - siarka pokrywa wtryski, czujniki i zjada
Najgorszy jest przypadek 3. występujący na wschodzie (to wiem), nie ma na to żadnego filtra (znaczy podobno jest, ale $$$) resztę przypadków stosunkowo łatwo można zwalczyć stosując odstojniki, dodatki do paliwa, częstą wymianę filtra.
Optymistyczne jest to, że właśnie podróżnicy którzy jadą dookoła świat wybierają D4D, myślę, że mają to przemyślane.

chętnyodpowiadacz
wojciech endurance
http://www.polkasteam.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja też co nieco skrobnąłem http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f ... t%C5%82oka" onclick="window.open(this.href);return false; na te 35 tys. km bym celował w 105 albo długie siódemki, bo 95 ma IFS i składające się, na szczęście nie mi, sworznie dolne

[seburaj]

a ja bym celował w normalną setkę
J100 potaniały i sa już w rozsądnych pieniądzach, a jak sie kupi taka juz po wybuchu przedniego dyfra to długo posłuzy

[Zaparka]

Seburaj a ile kosztuje dobry remont przedniego dyfra, po wybuchu?

[seburaj]

nie wiem, moja była juz po wybuchu, juz zrobiona
tylko patałachy nie pospawali obudowy i sie olej na poduszke dyfra podlewał
a ogledziny pęknięcia jednoznacznie wskazywały na strzał "od wewnątrz"

[Zaparka]

A co powoduje, ze obudowa popeka?
Myslalem, ze wybuch myslis,ze sie wewnatrz zmiela tryby.

[seburaj]

w moim przypadku chyba (ale tak tylko domniemuję na podstawie obrażeń) wybuch był dynamiczny, a szczątki (odśrodkowo) nadpękły obudowę

[Jerzy23]

a ja bym celował w normalną setkę ....

Prawda to. Auto bardziej praktyczne niz HZJ105, dyfrow przednich nie obawial bym sie zabardzo, ale stan przedniej zawiechy przed wyjazdem na dalsza wyprawe to radze sprawdzic

[seburaj]

tym bardziej, ze za cztery, piec dych kupi sie juz fajną setke - czego nie mozna powiedziec o 105, ani o przyzwoitej 80

[proto]

moja była juz po wybuchu, a ogledziny pęknięcia jednoznacznie wskazywały na strzał "od wewnątrz"

Wczesne wersje J100 miały przedni dyfer 2 satelitowy potem zmieniono go na 4 satelitowy

[Jerzy23]

Proto, a wiesz moze od kiedy sa dyferencjaly 4 satelitowe w J100? W sensie od ktorego roku.

[proto]

Proto, a wiesz moze...

Proto wie
Od 8/2002 FL1