W J4 ciężko jest zdobyć fajne poszerzenia nadkoli. O ile z tyłem jest prosto to gorzej z przodem. Most od J8 jest szerszy jak słusznie zauważyłeś, a co za tym idzie znowu trzeba kombinować z felgami z dodatnim ET. W J4 takie felgi nie wyglądały by fajnie. Dodatkowo proporcje auta się zaburzają. Na początku chcieliśmy postawić to całkowicie na ramie od J8 ale jakieś za proste to było no i rozstawy nie pasowały ni w ząb. BJ45 jest mimo wszystko cholernie długim autem. Owszem łożyska zwrotnic są większe ale nie jest to element, który często ulega dewastacji tak więc pominął bym ten argument. Przy masie J4 tez nie ma problemów z przegubami zaś J8 ma ale to pewnie ze względu na swoją masę. No i talerz z atakiem w J4 gdyby już padł to jest śmiesznie tani w porównaniu z J8. W tym projekcie zdecydowaliśmy się na mosty od Paździerza bo akurat trafiło na dwóch maniaków co to maja kilka mostów dostępnych pod ręką od czterdziestek więc ...
.
No i z tyłu będzie może nowy z odciążonymi półosiami
Przez chwile zastanawialiśmy się nad wstawieniem z tyłu zawieszenia od LJ78 ze względu na rozstaw sprężyn ale w końcu zostaje jak jest. To znaczy zostanie przerobiona rama aby wszystko się zmieściło. I tak jest tam skorodowana więc przy okazji dokonane zostaną zmiany. Belki po obu stronach (widoczne u dawcy) wzmocnią całą konstrukcję. Najpierw trzeb skończyć przód.
czekamy jeszcze aż wydłubie sprężyny z osiemdziesiątki ale to pewnie nastąpi w przyszłym tygodniu.
