chcę pochwalić się swoim Tarpankiem.
rok produkcji 1994, silnik 2.4 DIESEL, napęd 2WD
Do niedawna ciężko pracował w polu (wożąc wszystko) pod Puławami a teraz odpoczywa sobie (wożąc czasami motocykle) niedaleko Warszawy.
Zaraz po zakupie wyglądał tak :
ImageShack.us
Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem był demontaż progów od NISSANA i montaż normalnych felg i opon:
Jak widać tylna burta nie była w najlepszej kondycji i na dodatek miała przetłoczenie pod znaczek Volkswagena - już wtedy miałem na to pomysł:
ImageShack.us
ImageShack.us
Kiedy nadeszła wiosna postanowiłem zrobić mały remont pieszczoszka.
Na początek zająłem się ramą, która sobie trochę skorodowała. Na szczęście zgniły tylko cienkie blachy zamykające profil, który jest gruby i mocny (wytrwale testowane dużym młotkiem). Dziwne jest to, że wszystkie blachy nadwozia są oryginalne i w wyśmienitej kondycji blacharskiej a kiedy oglądam jakiegoś starego Hiluxa jest odwrotnie - rama dzwon, blachy kiszka.
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
Został zdemontowany lewy resor w celu wymiany pękniętego pióra. Wymieniłem także uszczelniacz wałka atakującego oraz olej w moście.
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
ImageShack.us
Kupiłem nowe tuleje resorów i dorobiłem sworznie:
ImageShack.us
Po pospawaniu i wyczyszczeniu rama była kilkukrotnie malowana Fertanem (i płukana wodą), następnie trzykrotnie pomalowana epoksydową farbą Interplus 356 (ręcznie - pędzlem) i na koniec dwukrotnie czarną farbą chlorokauczukową (pneumatycznie - natryskowo). Te operacje dotyczą oczywiście całej ramy (pod kabiną też).
ImageShack.us
Winda koła zapasowego oczywiście "zamarzła" i nie nadawała się do użytku (w koszu było nowe, nigdy nie używane koło z oponą Dunlop'a
), więc musiałem zrobić nowy uchwyt koła zapasowego. Mogłem nareszcie pozbyć się tego szpetnego, drucianego kosza i głupiej korby (kto to słyszał, żeby silnik był z przodu a korbę wkładało się z tyłu 
)
ImageShack.us
Nigdy nie zakładajcie "bałwanków" od Stara. Był to jeden z moich głupszych pomysłów.
ImageShack.us
Jak widać sprzęt nie był robiony na niemiecką "jedynkę", ponieważ mimo wszystko ciągle jest (niestety) pojazdem użytkowym a nie kolekcjonerskim. Myślę jednak, że po takich zabiegach będę się nim jeszcze trochę cieszył.
C.D.N.
//edit by fobos - przyznam, że miałem od razu skasować cały temat, bo do działu "Moja Toyota" pasuje jak przysłowiowa pięść do nosa. Z uwagi jednak na włożoną pracę w opisanie poczynionych prac, postanowiłem przenieść do offtop'a. Myślę, że poniższy temat spotka się z dużo większym uznaniem na forum VolksWagena
wot technologia 
