Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

onasz pisze:Na silnikach się nie znam ale wygląd zewnętrzny może taki;

Śliczne! Bardzo bliskie mojego wyobrażenia!
BTW: gdzie to znalazłeś? Może jest tam więcej inspiracji?

Moja, na razie jeszcze "goła baza":

... jeszcze na tych malutkich kółeczkach...






A tu ↓ już na docelowych kołach 7.50R16 :

MariuszS można to zrobić w Polsce nie ma sensu sprowadzać kitu z zagranicy. Tzn pewnie samą turbinę tak.

MariuszS pisze:onasz napisał(a):
Na silnikach się nie znam ale wygląd zewnętrzny może taki;
Śliczne! Bardzo bliskie mojego wyobrażenia!
BTW: gdzie to znalazłeś? Może jest tam więcej inspiracji?

Na tej stronce http://toyotaserie70.mforos.com/?cat=316983 są tam również zdjęcia zabudowy wewnętrznej ale niestety język jakiś nieludzki i większość to HZJ ale obrazki można obejrzeć

cholernie piekne zelazo Mario nareszcie

i nie daj sie wciaganc w poprawianie tego co niezajebliwe , na pochybel eurokompromisiarzom ...

czobi pisze:....

i nie daj sie wciaganc w poprawianie tego co niezajebliwe , na pochybel eurokompromisiarzom ...

Dokładnie to samo chciałem napisać. Nie chcesz mieć problemów, to nie poprawiaj fabryki.
A autko śliczniusie i niech takie pozostanie. Za bardzo nie motaj, bo to zbędne kilogramy, a urok wątpliwy

fobos pisze:

czobi pisze:....

i nie daj sie wciaganc w poprawianie tego co niezajebliwe , na pochybel eurokompromisiarzom ...

Nie chcesz mieć problemów, to nie poprawiaj fabryki.
A autko śliczniusie i niech takie pozostanie. Za bardzo nie motaj, bo to zbędne kilogramy, a urok wątpliwy

Na razie tak sobie tylko dywaguję - czekam na dokładniejszą weryfikację stanu pojazdu, zbieram info i pomysły. Na pewno nie będę chciał na siłę motać zbyt dużo, bo zgadzam się z poglądem o "niezajebliwości"
Z korbkami w szybach i pozostałą prostotą dość szybko się pogodziłem, ale jest parę rzeczy o które chciałbym powalczyć - klima + jakieś wyciszenie grodzi komory silnikowej to program minimum poprawiania fabryki. A z silnikiem już się tak bardzo nie upieram, chociaż 89-ciu koni, w tym stadzie, trudno się doliczyć - to jest raczej, mocno zdziesiątkowana, gromadka starych, wyleniałych, wychudzonych mułów

Robię na razie małe kroczki, bo czas mnie nie puszcza:
- ogarnąłem wydech
- zrobiłem pakiet startowy part#1 (przegląd ogólny + wszystkie olej, płyny itp.)
- zapodałem 32" wąskie koła - 7,50R16

Pierwsze wrażenie na większych kołach było smutne, ale nie miałem okazji jeszcze przetestować ani na jakiejś (dostatecznie długiej )prostej, ani w górach, ani w terenie.
Pojeździmy - zobaczymy! Może wystarczy tylko poszukać skrzyni 5-cio biegowej?

Skrzynię biegów to chyba masz G40.Jeśli tak to szukaj 5-cio biegowej G52 z Hiluxa
Jak chcesz to zakładaj turbo kit z części do 2L-T http://4wheeling.ca/board/showthread.ph ... ight=turbo

Kameleon pisze:Skrzynię biegów to chyba masz G40.Jeśli tak to szukaj 5-cio biegowej G52 z Hiluxa
Jak chcesz to zakładaj turbo kit z części do 2L-T http://4wheeling.ca/board/showthread.ph ... ight=turbo

Fajne! Jak wyrzeźbić sobie turbinkę "Krok po kroczku"...
Dziękuję bardzo!

Skrzynie mam faktycznie: G40, a Axle: G144
Ciekawe, jakie toto ma przełożenia?
A przy okazji, po podniesieniu tyłu koła się kręcą przeciwnie...
Znaczy - nie ma LSD, niestety.
Cóż, trzeba będzie kiedyś pomyśleć o jakimś ARB-ie.
A szkoda, bo bardzo podoba mi się brak jakiejkolwiek nieoryginalnej elektryki/automatyki.
Chyba, że wpadnie mi kiedyś w ręce jakiś most z mechaniczną blokadą

MariuszS pisze: Axle: G144
Ciekawe, jakie toto ma przełożenia?
A przy okazji, po podniesieniu tyłu koła się kręcą przeciwnie...
Znaczy - nie ma LSD, niestety.

G=8"
14=4,875-fajne wolne przełożenie pod koła 32-33"
4=cztero satelitowy dyfer otwarty

Fajny opis i widać że do ogarnięcia bez problemu. Mariuszu i LJoto idźcie tą drogą.

Gratulowałem przez telefon a teraz na forum jeszcze raz Super auto.

Gratulacja Mariuszu super autobusu... w fajnym garażu. Zazdroszczę obu

cieszy oko laleczka gratuluję raz jeszcze, i do zoba w bacowce

Dziś, nareszcie, udało mi się znaleźć kawałek dłuższej prostej.
Test prędkości na większych oponach rozpocząłem na obwodnicy autostradowej Krakowa, przy węźle Balice, kładąc po prostu „cegłę na gazie”.
Korzystając z lekkiego zjazdu, i korzystnego wiatru z baksztagu , zacząłem się rozpędzać, i już, gdzieś na wysokości Woli Duchackiej, osiągnąłem 120 km/h (na liczniku). Wyprzedziłem nawet Audi A3!!! (Ale za chwilę, laska za kierownicą, skończyła chyba makijaż, bo pokazała mi dwa znikające, czerwone punkty…. )
Niestety, w tym momencie zauważyłem zbliżającą się gwałtownie, z przeciwnej strony, Korczową [260 km] .
Musiałem więc przerwać ten pasjonujący eksperyment i rozpocząć proces wsuwania prętów regulacyjnych do reaktora.
W domu siadłem do przeliczeń różnic w kołach ……
Jeżeli nie popełniłem jakiegoś błędu, to rzeczywista prędkość max. mogła wynieść nawet 127 km/h !

Wczorajszej nocy, w garażu, w czasie trzech piw, naprawiłem dmuchawę i usunąłem jedno ze źródeł hałasu – brzęczenie obudowy kolumny kierowniczej.
Mogę jeździć prostym autem, ale wszelkie brzęczenia, stuki, rezonansy, będę z całą stanowczością ścigał i mordował, aż do grobowej deski…
Samo założenie dobrych opon (emteki Michelin) poprawiło przyjemność jazdy bardzo!
Teraz jeszcze muszę znaleźć czas na próbę z większym ładunkiem i w terenie.
Podoba mi się autobus coraz bardziej

Czytam temat z wypiekami na twarzy i ciekaw jestem - gdzie się znajduje takie perełki?