Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Dzieci rosną i FJ na dłuższe wyjazdy robi się ciasny. Wiosną zacząłem się rozglądać za czymś innym, ale jak mój klient pochwalił się że za LC 120 z 2006 wziął ponad 100k stwierdziłem że trzeba wybrać inną drogę. I tak stanęło na 4R, samochodzie który i tak mi się marzył. Mechanicznie jest to praktycznie LC150 z benzyną 4.0.
Jest to wersja Trail która od 2017 była nazwana TRD Off-road. Czyli mamy mechaniczne załączanie reduktora, blokadę mostu i wszystkie bajery związane z crawl control. (Wybór typu terenu, szybkość działania itd.).
Co do kosztów, wolę to zachować dla siebie, ale się opłacało

Wrzucam też fotkę jak to wygląda od spodu.

Gratulacje! Niechaj służy w tym „najszybszym kolorze”


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolor piękny,który to rok? No i możesz zacząć robić szpeje do 4runerów

macieq pisze: ↑

07 gru 2022, 07:29

Kolor piękny,który to rok? No i możesz zacząć robić szpeje do 4runerów

2016, będą szpeje także to o co pytałeś 2 lata temu xD

Gratuluje! Bardzo mi się to auto podoba, a przez fachowców z USA jest chwalone jako jedno z najlepszych aut w historii Toyoty które są wciąż produkowane (połączenie prostej i klasycznej budowy, dopracowania, niezawodności, trwałości i właściwości terenowych).

Od spodu wygląda jak nowe! Jak wiemy nic nie trwa wiecznie szczególnie na solonych drogach

Napisz coś więcej o aucie. Kupiłeś całe czy uszkodzone? Sam sprowadzałeś, przez jakąś firmę czy kupiłeś już w PL? O koszty nie pytam ale nie do końca rozumiem co miałeś na myśli - auto było drogie ale świetny stan więc się opłacało czy było wyjątkowo tanie więc się tym bardziej opłacało?

Samochód sprowadzony uszkodzony. Wymienione drzwi kierowcy, i lewy błotnik. Mechanicznie uszkodzona zwrotnica, okazało się jednak że zwrotnice od 150 są identyczne jak w 4R. Miałem takową w garażu przypadkiem (kupiłem kilka lat temu w celu pozyskania zacisków). Wymiana zwrotnicy to około 1h (łożysko było w komplecie).
Zatem po około 2h od rozładowania samochód jeździł.
Poprzedni właściciel przed sprzedażą podmienił koła na 16" więc musiałem szybko kupić 17" (te ze zdjęcia).

Co do dostępności części. Drzwi były w Warszawie dostępne od ręki w ASO. Pozostałe części z Belgii, początkowo 3 dni, potem niby 3 tyg. w praktyce wyszło około 7-10 dni czekania.
Co ciekawe plastikowa listwa na próg miała być 23.01.2023 przyszła po 3 tyg.

Jak wyszło cenowo. Koszt na gotowo z opłatami i naprawa plasuje się w okolicach górnych widełek lc120 z ogłoszeń xD.
Pozdrawiam kupujących 16-18 letnie auto w tej cenie.

Co do zabezpieczenia antykorozyjnego plan był zrobić samemu (czas oczekiwania w warsztatach to kilka tygodni). Mam gdzie to zrobić tylko najpierw trzeba umyć podwozie (myjka parowa i Karcher), ale pogoda nie nastraja na pracę z wodą na zewnątrz.

Jeśli chodzi o aukcje, trzeba być cierpliwym. I wiedzieć czego się szuka. Mój nie ma naklejki TRD ale ma wszystko co TRD poza amortyzatorami i osłoną silnika (w TRD jest fabryczny lift 1"). Różnica na aukcjach to około 4000$ myślę że w tej cenie można założyć lepszy zawias niż to co dają w TRD;)

Jeszcze taniej można kupić wersję SR5, poznajemy po elektronicznym załączaniu reduktora.
Trzeba uważać na wersję 2WD, te są zdecydowanie najtańsze. Poznajemy po braku pokrętła lub wajchy reduktora.
Pośrednikiem było polamer. Z tym że sam wyszukiwałem samochody i ustawiłem z góry budżet. Nie chciałem brać udziału w aukcji osobiście żeby nie przepłacać (wiadomo emocje nie da dobrym doradcą).

PS. Jak powiedziała moja żona kupowanie samochodu z aukcji to trochę jak kupowanie magazynu w programie "wojny magazynowe". Możesz trafić świetnie, a możesz wtopić grube pieniądze.
Stresu trochę było, zwłaszcza o krzywe koło i co że słupkiem A. Szczęśliwie tym razem udało się trafić więcej niż dobrze

Poniżej zdjęcie uszkodzonego boku przed naprawą.

Szczęśliwie szyba się odsuwała więc mechanizmy nie naruszone i można było przełożyć do nowych drzwi.
Tylne drzwi jakieś rysy i zgubiony plastik.

Poszycie tylnej części karoserii dostarczy jednak nieco zabawy - jest dosyć mocno pokrzywione. Raczej bez wpływu na geometrie karoserii - niemniej, żeby wyglądało sensownie - nie powinno być opcji "szpachla z wiadra". A to trochę będzie kosztować.

Aaaa - cofnij. Fota jest od przodu ...

Z tyłu nic nie uszkodzone, błotnik i drzwi wymienione na nowe. Ogólnie robione bez szpachli i oszczędzania. Samochód naprawiony więc ostateczny koszt już znam.

Chętnie bym zrobił podobny zakup, jeśli miałbyś chęć wsparcia to byłbym mega wdzięczny.

Gratulacje mega fajnego samochodu. Coś w tym jest ze 4r są fajne co druga generacje. Ale 5ta puki co najfajniesza.

Wysłane z mojego JAD-LX9 przy użyciu Tapatalka

Mesel pisze: ↑

08 gru 2022, 13:37

Chętnie bym zrobił podobny zakup, jeśli miałbyś chęć wsparcia to byłbym mega wdzięczny.

Jak chcesz możesz podjechać w przyszłym tygodniu lub kiedy ci wygodnie. Zobaczysz samochód na żywo i sam stwierdzisz czy Ci pasuje ten model. Mogę podać też bezpośredni mail do człowieka który za mnie licytował.
Konkretną sztukę trzeba jednak wybrać samemu. Mimo że pośrednik podsyła propozycje to nie ogarniają wersji wyposażenia, a to wg mnie dość ważne (np. podsyłają wersję Limited, która ma obniżone zawieszenie, większe zderzaki, chromy a nie ma blokady mostu).

Też się motam nad jakąś zmianą ale chyba doczekam do 6 generacji

Czekasz, aż zaczną montować silniki od kosiarek?