Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam wszystkich!
Po krotce od 3lat jestem wlascicielem lexusa gx460 wersja kanadyjska
Auto kupilem z przebiegiem 70.000km teraz jest 180.000km
Rok 2010 wersja ultra premium
Auto jest moim daily sprawuje sie niesamowicie dobrze. Poza elementami eksploatacyjnymi
W aucie padly: secondary air pump oraz kompresor od tylnego zawieszenia
Pompa powietrza zostala pokryta w calosci i z nawiazka przez lexusa (auto w tym momencie bylo 7 letnie po gwarancji duzy szacunek do marki za podejscie do klienta )
Natomiast przy kompresorze zdecydowqlem zmienic zawiesznie na iron man foam kit cell pro 3” lift
Do tego wpadly nowe felgi trd i opony bf goodrich k02.
Auto bylo naprawde oszczedne do momentu podniesienia zawieszenia ale coz stalo sie
Na chwile obecna czeka mnie wymiana katalizatora oraz rozwiazanie zagadki gluchych stukow w zawieszeniu przy poprzecznych nierownosciach jak np studzienki lub laczenia asfaltu. Wrzuce kilka zdjec i jesli ktos ma jakies pytania lub sugestie odnosnie stukow bede wdzieczny pozdraiwam

I jeszcze kilka

Ladne auto. Zdradzisz ile pali po lifcie? Jezeli chodzi o stuki to nikt Ci nie wywrozy ale zaczalbym od lacznikow stabilizatora

Piękna rzecz!
Szkoda, że je po lifcie tak spaskudzili...

Oczywiscie teraz po lifcie w miescie jest w granicach 18-20l/100km w trasie do 130km/ok 13l
Przed liftem na michelin lattitude bylo 13l w trasie 10l z predkosciami ok.130km/h
Co do stukow to wlasnie o takie sugestie mi chodzi gdzie szukac takze wielkie dzieki!

PblO pisze:... po lifcie tak spaskudzili...

Oczywiście miałem na myśli fabryczny facelifting, nie lift 3"

Haha tak mi sie wydaje ze jedyny sensowny lifting to tylko zawieszenia