Mały update bo dawno nic nie było.
Nie pisałem jak mam rozwiązany system pompowania kół, zainstalowałem kompresor T-max 65 l/min koło tylnej kanapy. Użyłem oryginalnych dwóch otworów żeby przykrecic płytkę montażową do stopnia a do niej z kolei przytwierdzić kompresor. Wszystko bez ingerencji w auto, można zdemontować bez śladu. Kable poprowadzone od akumulatora rynienkami przy drzwiach. Wyjście na przewód ciśnieniowy szybkozłączką przytwierdziłem do płytki żeby nie ciągnąć za sam kompresor podczas pompowania. U mnie sie sprawdza a kompresor służy dzielnie już w trzecim aucie także mogę polecić ten wybór
Z drugiej strony w analogiczny sposób znalazła miejsce gaśnica:
Dodatkowo wczoraj wymieniłem akumulator na większy, w tym samochodzie oryginalnie był jeden mały aku 60 Ah. Żeby włożyć większy wystarczyło wymienić plastikową tackę na taka pochodzącą od diesla. Poniżej porównanie rozmiarów tacek:
A tutaj efekt po wymianie, teraz auto ma uczciwe 95 Ah i 830 A rozruchowego co w porównaniu z oryginalną pojemnoscią przewidzianą do rozruchu pozwala zachować pewien margines na obsługę dodatkowych urządzeń takich jak lodówka lub wyciągarka.
WUŁALA
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/dipjy_J-7kkaHW1UrqxzMQYEe79VxTFh_fNE2bDSx4bma595k-wbwBCb4eYo9dz9x-G6KuFOjNu5AP9HNlCs7NBNJszzn6FnjOdV3w1mX2j8bV7zMDZV1iv08kAPdUrmTOjN8WDXs19RO0lq7GeZSVCNxE8DwM0Hc0UOkCexZbCTppgGjuk2ZV2H_IfyiCdznQBqPSl0THaj6Qc8pVVNvsUC5bQdvn23a7DDKddxH7b9EdDVJ7hXyHd_sMjY1RbQlBFvPwuZJDMvT2CeWX47uL5SnK0FcmH3OSREewuDbB6cdqW6h8gx8zWq3rIGKFpRmAU4qRjZIodEjEUNVvxgw38rF1U9DW8joh0ReN_rfLtrtLIZhk1PRLKIkn96SXOOqHoVF2YvA0_HmyH1VJtJ0L11KnvwKq7IbBfMP_1zJfn23e2bxHZb5La_phASKPm-iT5eKSfAugSYvhwPbDq-lFPIn6g8YiUGzhVh6PiiAHdPeDMIwjayp6b5u1bIn5S9X0YdBujhaMA3oBj175kbPW5n9__y7JjPIRECWflgg-DW29Bf82oOBU8ygBqFs-u8tflGBdwA--fl9rXnxkzs6dKm8Fegy_BRjYt-tqo4ui6fPiDpBOEqO2p5EJUaZcZOwn4LPFxlv51eVYokrbwXAMyZZ16FHdUWIVyxHydxaj5OPy72x6Avk7FeEju5AQ=w1258-h943-no)