Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Finalnie chcesz odbudować do stanu oryginalnego czy jakaś lekka zmotka ma wyjść?

Paweł

założenia są ze to nie będzie 100% oryginał tylko samochód do jazdy a nie do stania jednak niektóre elementy takie jak rama trzeba zrobić dobrze
Zastanawiam się nad wersją taka jak ma plum czyli męki dach. Silnik i zawieszenie zostaje chyba ze silnik nie odpali to wtedy wymiana.

po rozebraniu mostu tylnego nie znalazłem http://www.wyprawa4x4.pl/uszczelniacz-z ... y-tyl.html
i teraz nie wiem czy to stosować czy nie a jak stosować to gdzie
wiadomo ze jak było od nowości to pewnie ma jakieś znaczenie ale jednak u mnie nie było

Zrób zdjęcie swojego tylnego mostu. To jest uszczelniacz zapobiegający wlatuwaniu syfa na połączenie pasty i czopa. Pracuje po piaście. Tylko w przypadku odciążonej półosi.

Ty nie masz odciążonych osi jak pamiętam.
A tutaj napisali "Uszczelniacz zewnętrzny piasty. Piasta z odciążoną półosią"
Ale lepiej niech spece sie wypowiedzą.
pawel

tak jak mówicie teraz doczytałem mam inny most

czyli wynika ze do tego mostu tylko uszczelniacze na półosie?

Tak

koledzy zaczynam po długiej przerwie składanie i zastanawiam się czy jaki smar stosować do mocowania resorów, resor most i resor gumy?

Do gumy to żaden smar.

Jak już - wazelina techniczna. Ewentualnie smary silikonowe.

Troszkę to trwało ale już rama widzi światło dzienne wyprowadziłem na spacer

coś ci opony z zewnątrz zjada

składaj szybciej to na campa zdążysz

W TV widziałem, że odnowiona FJ40 poszła za 39 k$ w USA.

Koledzy doradźcie mi co zrobić wpakować najpierw silnik z skrzynia do ramy czy budę macie już doświadczenie
Początkowo myślałem zęby wpakować silnik i skrzynie ale czekam na silnik wiec może budę tylko czy potem nie będę miał kłopotów z montażem silnika