Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Niegłupią technologią jest metalizowanie natryskowe, cynkiem czy alu. Ale to daje podobny efekt jak lakier (tylko z zewnątrz) - tyle że znacznie bardziej odporna powłoka wychodzi, zarówno korozyjnie - ale przede wszystkim mechanicznie.

spece mawiają bo:
- po wytrawianiu kwasem w zakamarkach może zostać to ścierwo i będzie nieróżowo
- rama pracuje co możne powodować pekanie cynku i dostawanie się wody pod jego warstwę

Ja myślę, ale się w końcu nie znam, że ocynkowana lepsza i przeżyje nie jedną dobrze pomalowaną. W końcu farba tez nie wszędzie się wymaluje a zanurzanie w cynku powinno dotrzeć wszędzie. Ja mam ocynk na ramie i nie narzekam. Pojawia się miejscami biały nalot ale to norma podobno.

Z tego co zrozumiałem P.Stal robią rewizje i piaskują w środku. Dają gwarancję 10 lat. Nie wiem ile to warte.

Paweł

Zapytaj się czy piaskują między znitowanymi warstwami? Bo tak jest skonstruowana rama czterdziestki. Dwa ceowniki po znitowaniu tworzące profil zamknięty. Rdzy już tam istniejącej bez rozbitowania nie da się usunąć a w ocynku ogniowym robią się tam syfy i bąble. Czyli robota z dupy. No ale jest moda na cynkowanie ram zatem ja bym szedł tym trendem. Oczywiście żeby iść z falą mody nie warto lakierować specjalnymi lakierami na ocynk. Może nie odpadnie.

Pawłowa rama jest i owszem, ocynkowana - ale ona była w całości roznitowana (podłużnice), wypiaskowana w kawałkach, a potem zespawana (zamiast nitowania). A i tak odczynnik trawiący sie pokazuje - bo pare detali przynitowanych zostało - bo wyglądały że nie są skorodowane między blachami. Nic z tego, były. Niewiele, ale jednak.

10 lat gwarancji to wcale nie aż tak wiele, tak naprawdę. Tyle - tak dla przykładu, wg. toyoty ma wytrzymać rama współczesnych LC. I - wytrzymuje. Rudzieje - ale przez 10 lat się nie rozpadnie, po prostu jest wystarczająco gruba

Na marginesie - rama J4 jest akurat mocno ażurowa - konsekwencja nitowania. generalnie nie ma tematu większego, żeby ja po prostu pomalować w środku. Problemem jest ją porządnie wyczyścić - bo piaskarka tam nie dojdzie.

no im pomogli ja tu się biorę prawie do malowania a oni jada o cynkowaniu nie ładnie
postanowione piaskuję i malowanie nie wiem jaka cena za ocynk ale wiem ile wyjdzie za piaskowanie i malowanie poza tym zostało mi lakieru po 70 wiec wykorzystam

musi buc dobrze i dokładnie podstawa

Soraka jestem nowy mam FJ40 z 1971r dopiero przyjechała z USA miał być 98% orginał okazało się ze tylny most z tarczami
i zaciskami to nie orginał poszukuję orginału może ktoś ma na stanie
MK

Tynio. Maluj i będzie ok. Dla mnie te ocynki to z dupy wzięta robota.

Tynio jak pomalujesz zbowidówką to moze okazac się, że rzeczywiscie ocynk przy tym to lipa.
Ja chwile się tym bawiłem i ta farba jest twarda jak stal ja zaschnie po 2 tygodniach.

Most to i tak po dupie dostanie. Moja grucha cała jest porysowana od szorania w koleinach.

koledzy czekam na piaskowanie i malowanie i szukam co mam a czego nie mam i wychodzi ze nie mam
element blacharski łączący przednia szybę nad drzwiami z tylnym bokiem może ktoś ma albo wie gdzie szukać stan obietnicy

To są po dwa elemnty na każdą stronę. Powinienem mieć chyba.

Kylon czy aby mówicie o tym samym?
Jemu chodzi o to https://forum.ih8mud.com/threads/fj40-h ... ht.858426/

To jest po 1 profilu na stronę a nie po dwa.

Paweł

Ta beleczka składa się z dwóch elementów - jedna trzyma dach, słupek i ramkę przedniej szyby, druga maskuje śrubki i robi za płaszczyznę uszczelki.

kylon pisze:To są po dwa elemnty na każdą stronę. Powinienem mieć chyba.

nie wiem czy z dwóch czy z jednej u nie jest brak całkowity kylon jak znajdziesz to jestem chętny

W końcu znalazłem czas i rama pojechała do piaskowania szybko odebrana i malowanie podkładem interpuls .
Rama jest ok tylko tylna belka a dokładnie mocowania są w najgorszym stanie trzeba będzie poprawić i gniazda mocowania karoserii też tył.
Pomagał mi syn i czyszczenie z malowaniem zajęło tylko 4 godziny

może macie pomysł na te gniazda/talerzyki gniazd z czego je dorobić?