moc w V8

[Walkie]

czesc,
czy przerabial juz ktos temat podniesienia mocy i momentu w V8?
tak wiem, 286KM to sporo, ale na tle konkurencji ten silniczek wypada bardzo bladziutko, a nie chcial bym sie obudzic jak w 120 z teoretycznym czipem na 200KM (TTE) auto jest nadal mulowate na czarnym....
i drugie pytanie czy byly juz jakies modyfikacje skrzyni automatycznej zeby szybciej reagowala na gaz bo podczas mojej ostatniej jazdy testowej chodzila wolniej niz w 120 i trzeba bylo do niej wysylac podanie z trzema zdjeciami...

Pozdrawiam
Walkie

[dziadek]

czego to się zachciewa ?

[Walkie]

no tak z 350/800 jesli mozna prosic...? ;D

[Rafi]

Modyfikacje skrzyni to sobie odpuść, ona tak zmienia te biegi po to, żeby je zmieniać bezawaryjnie. Niestety te klekoty mają tak gigantyczny moment, że w dłuższym okresie czasu szybka zmiana biegów nie bardzo jest możliwa. Oczywiście można zastosować osiem sprzęgieł i szesnastomasowe koło zamachowe, ale to też, obawiam się, może nie być bezawaryjne rozwiązanie.

Wiem, że we francji Adosnis robi 200-ki na 360 koni i przy tym zapewne jakieś 800 niuta (podają niestety 85 m/kg). Niestety na ich stronie nie ma o tym żadnego info, widziałem reklamę we francuskim magazynie univers TOY'.

Tak trochę oftopując chciałbym zapytać co masz na myśli mówiąc o konkurencji dla V8, bo ostatnio moja ciotka, od zawsze jeżdżąca tymi bardziej luksusowymi LC zmieniała auto i wybrała właśnie 200-kę, bo stwierdziła, że konkurencji nie mia. I w sumie też nie bardzo jakąś widzę, więc jestem ciekaw Twojej opinii.

[Walkie]

dzieki, mogl bys podrzucic jakis link do tego info bo nie moge sie doszperac

co do konkurencji to rzeczywiscie terenowych nie ma, chodzilo mi raczej o wyciagniecie mocy z silnika, BMW x6 z 3 litrow wyciaga to samo co land z 4,5, czyli sugerujac sie podobnym poziomem technologicznym albo tojka poszla na kompromis z zywotnoscia, albo za chwile wystrzeli z firmowym czip tuningiem za 20 tysi ktory jako jedyny nie narusza warunkow gwarancji

Maciek

[kylon]

Sprawdzę Ci to wieczorkiem. Goście od Tecinoxa i Adonisy to jacyś kumple, a że my działamy z tymi pierwszymi to kontakt na drugich też jest.

[Cobra]

Power Box w Toyocie kosztuje do 200 tki coś około 7 tys. zł bez utraty gwarancji.... 328 km... i 845 nm... wszystko zależy jak poprosisz o ustawienie...

tutaj masz 15 % moc w koniach i 30 % momentu...

A co do X6... to X6 jest o 350 kg lżejsza... mniejszy opór powietrza i dużo niżej siedzi niż 200 tka...

[Pyrka]

Zmodyfikowane skrzynie biegów do FJ Cruiser, Tundra, Tacoma, Sequoia, 4Runner, Land Cruiser, GS300, GS350, GS430, GX470, IS250, IS350, LS430, LX470, SC430
http://www.importperformancetrans.com/a750e.shtml

[Walkie]

A tutaj znalazlem ciekawostke
LC V8
KW bhp Nm
Original values 210 286 650
With P-Tronic 272 370 832
Gain 62 84 182
+30% +30% +28%

http://www.ptronic.com/index.php?class=Catalog

ktos mial juz stycznosc z ich produktami?

[xscape]

tak sobie czytam i łza mi się w oku zakręciła...
dwa lata temu zakupiłem piękne auto niemieckiej firmy na literę B.
koników było mi trochę mało więc podpuszczony przez pracownika serwisu szukałem, szukałem i znalazłem - chip box, który nie powodował utraty gwarancji a koników było więcej no i momencik też wychodził bombowy.

potem było parę wyjazdów do niemiec, włoch.
generalnie super - nikt mnie nie mógł dogonić...
...aż do momentu kiedy silnik zaczął gotować wodę.

serwis po długiej walce poddał się i silnik wymienił na nowy przy przebiegu 50 tys. km
teraz mam mniej koni, a wodę gotuje tylko w czajniku porsche (z przekory).

polecam albo tuning fabryczny z gwarancją albo wcale.
z naciskiem na wcale (chociaż moja HDJ 100 - ma teraz prawie 240 PS )

pozdrawiam
Bartek

[Walkie]

Wlasnie sie dowiedzialem ze Toyota poleca czip
http://www.diesel-power.com/Artikel_Con ... 2227.html
ale cytuje sprzedawce:
"Z tego co się dowiedziałem to moc wzrasta do 329km, a moment obrotowy do 767Nm.
Chip podobno jest łatwy w demontażu.
Otrzymałem informację z serwisu, że montaż chipa jest równoznaczny z utrata
gwarancji na silnik."

i jak tu kupic Toyote w naszym pieknym kraju

[Cobra]

www.kreatormocy.pl

Profesjonaliści... Zrób tak... Zamontuj sobie czip po którym nie będzie śladu.. Czy też power box...

Oni ci doradzą... Wiem z doświadczenia szwagra że wszystko się da.... coś się dzieje sam wyjmujesz jedziesz do serwisu w okresie gwarancyjnym i z głowy... nowa turbina?? czemu nie:) gwarancja...

okres gwarancyjny jest dla nas... nie dla nich:) trzeba korzystać...

[Cobra]

nawet 100 tke robili:)

http://www.kreatormocy.pl/index.php?act=galeria&lim=60

[xscape]

Wlasnie sie dowiedzialem ze Toyota poleca czip
http://www.diesel-power.com/Artikel_Con ... 2227.html
ale cytuje sprzedawce:
"Z tego co się dowiedziałem to moc wzrasta do 329km, a moment obrotowy do 767Nm.
Chip podobno jest łatwy w demontażu.
Otrzymałem informację z serwisu, że montaż chipa jest równoznaczny z utrata
gwarancji na silnik."

i jak tu kupic Toyote w naszym pieknym kraju

To sprawa jest prosta - jadąc do serwisu wypinasz chip i nigdy sie przeciez nie połapią...

W moim BMW miałem własnie chip tej firmy i jak najbardziej nie polecam takiego rozwiazania.
Montuje sie go samemu "na czuja" ustawiając przyrost mocy.
Typowy produkt allegro. Rozpizdxiel całkowity!!!

W mojej HDJ 100 zamontowany mam produkt V-techu. http://www.vtechpomorze.pl/
Takie rozwiązanie jak najbardziej polecam. Faceci znaja się na rzeczy i sprawdzaja zachowanie samochodu na hamowni dobierając parametry na tej podstawie. Koni przybywa mało ale moment jest wiekszy o 100 Nm.

I teraz najważniejsze - mam kolege, który ma HZJ 100 i tenże kolega po zamontowaniu przeze mnie chipa przestał mnie doganiać kiedy to wcześniej ja nigdy nie moglem za nim nadążyć.
Coś tam krzyczał przez CB...

Pozdrawiam
Bartek

[konus]

A ja was zmartwię że się połapią. Jednak tylko wtedy gdy im przyjdzie do głowy sprawdzenie systemu z kompa seryjnego no i o ile będzie to jakiś znający się w temacie mechanik.