więc tylko 4 tankowania, a i tak ostatnie nie gasiłem Dojechałem do domu w czasie bo odkręcanie akumulatora nie zajęło w sumie więcej niż 15 min, ale gorycz pozostała. Ogólnie wszyscy mówią, że to przez wschodnie paliwo, no bo nie przez przebieg teraz ma 133k km olej co 10k km wymieniany razem z filtrami, wszyscy mówili, że za często, ale ja wymieniałem więc dbałem no a toyka tak mi się odpłaciła. Oby na listwie się zakończyło bo to już około 2400pln bo za cztery wtryski to cena około 10.000pln. Tego posta miałem napisać jak sprawa się wyjaśni i jarzynowóz będzie jeździł, ale jak temat się pojawił to piszę. Oczywiście jak usłyszałem o cenie wtrysków zaraz zadzwoniłem do http://www.karlowicz4x4.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; czy nie da się dopasować jakiegoś silnika 3,2 lub podobnego, ale nie da się nie ma zestawów łączących, a jedyne silniki jakie ma to jakieś duuuże. A może jak mają być też wtryski to zamieni się na 3,0 z nowego hila i będzie moc ale to są żarty bo i tak problem pozostanie nie odporności na kiepskie paliwo. A może są jakieś uzdatniacze ropy, jakieś dodatki, jakieś czary mary? Zastanawia mnie jeden fakt w Azerbejdżanie LC V8 i to w dieslu jest ogrom, wiadomo jeszcze większy ogrom benzyn, ale jakoś tam jeżdżą i to nie tylko Toyoty, ale przeróżnej maści nowoczesne diesla i jeżdżą. Może ktoś ma podobne doświadczenie i podzieli się wynikiem rozwiązania tego problemu, ja poinformuję jak się zakończyło jak będę pewny, że już jest po... tylko co będzie jak na następny rok wybiorę kierunek wschodni i to bardziej odległy???
smutny i zawiedziony
wojciech endurance
http://www.polkasteam.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
