Troszeczkę poczytałem na necie i już dzielę się z wami moją wiedzą dotyczącą konserwacji resorów.
- jeżeli mamy zastrzeżenia co do stanu najlepiej wymienić pióro na nowe,lepsze.
-jeżeli piszczę i są skorodowane należy oddać je do piaskowania
-po wypiaskowaniu przemalować cienką warstwą farby antykorozyjnej (rozcieńczona tak żeby był tzw. nalot,lecz nie malować)
-każde pióro wysmarować grubo smarem grafitowym
-przy składaniu między pióra wkładamy pasy teflonu lub PCV odpornego na smary o grubości max 1,5mm i szerokości nie większej niż pióro .
-po złożeniu całego resora smarujemy go grubo smarem grafitowym i owijamy taśmą Densa lub taśmą parcianą . Niektórzy stosują bandaże
.Całą długość taśmy tez przesmarować dodatkową, cienką warstwą smaru grafitowego (przed jej założeniem lub w trakcie). Po owinięciu resora co najmniej 2 warstwy , owijkę przesmarować cienką warstwą smaru .
-tak przygotowane resory możemy montować do auta
-ostatni etap to pokrowce
.Pokrowce na resory były stosowane od Nysy po Rolls-Royca 
.Pokrowce najlepiej zrobić ze wzmacnianego materiału PCV o wysokiej gramaturze, przez co są sztywne, bardzo wytrzymałe oraz odporne na trwałe zabrudzenia błotem czy piaskiem.Może wykonać je również ze skóry świńskiej 
.
informacje oraz zdjęcia z netu
