1HD-T, to ciężka sprawa (i przy tym kosztowna). Ale 1HZ (+T) - to za chwilkę będzie - jak by kto winszował ...
Acz, w przypadku Patrola, to nie wiem, czy bym nie poszedł w M57. Temat przetarty (adaptacja do napędu Nissana), silniki względnie tanie, lekkie, i z sensownymi (nawet bardzo) parametrami.
A po taniości - to dłubnięcie seryjnego RD28. Robiłem kilka tego typu silników - ale tylko od strony turbiny (nie wnikałem w mody pompy - zapodawałem jedynie VNT parchowe, z 3.0). Sama wymiana turbiny, o ile pompa poprawnie obsługiwała dawki, robiło z tego dychawicznego dziada sensowną całkiem jednostkę.