Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam wszystkich

ma ktoś doświadczenia w usuwaniu raptora? po lekturze interntów i rozmowie z kilkoma lakiernikami:

1. zeszliwować - tego rozwiązania chciałbym uniknąć bo auto pomalowane ma tym wszystko wiec nie podejdę w większość miejsć,
2. piaskowanie - podobno średnio się sprawdza ...
3. chemia - to jest chyba to czego szukam, znalazłem środek do usuwania starych farb w tym poliuretanów https://www.lowes.com/pd/CitriStrip-Str ... 1000567963, w internetach pokazują że działa, pytanie czy jest cos dostępne w Polsce podobnego


czy ktoś mierzył się z wyzwaniem usunięcia raptora i podzieli się doświadczeniami lub czy mamy tutaj znawców środków chemicznych do usuwania takiego lakieru?

z góry dziękuję za wszelkie rady

No to sobie znalazłeś robotę Moim zdaniem temat będzie na prawdę ciężki, tym bardziej jeśli oryginalny lakier był dobrze przygotowany pod raptora ( czyli lakier przeszlifowany). Co do chemii, którą podlinkowałeś to miałem do czynienia z czymś podobnym, potrafi ładnie rozpuścić i ściągnąć lakier. Pytanie tylko, czy uda się opanować działanie środka tak, żeby nie uszkodzić oryginalnej powłoki.

Tak mi przyszło do głowy, a może trzeba zapytać producenta czy nie ma chociaż jakieś rady jak się pozbyć powłoki?

no zakladam ze zejdzie do zywego, to nie problem i tak bedzie auto lakierowane i oklejane

tylko ten raptor:)

a podeslesz jakies namiary na ta chemie o ktorej mowisz, bo lowelsa bym musial ciagnac z usa..

A mówiłem że Raptor to cudowny środek U Szulbora w nowym aucie już bąble wyłażą spod Raptora. Rośnie, wstaje, żyje znaczy się

No ja jak sobie wymyślę model to podaż znikoma więc bierze się co jest, a potem się myśli co z tym zrobić

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

szulbor pisze: ↑

17 sie 2021, 10:15

No ja jak sobie wymyślę model to podaż znikoma więc bierze się co jest, a potem się myśli co z tym zrobić

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

A ciekawego tym razem remontujesz ? Będzie jakiś nowy model ?

Jak ma być wydajnie to szczota typu "włosy murzyna". Chemia dopiero tam, gdzie nie dojdzie szczota.

Samo użycie chemii zwykle wychodzi bardzo drogo - to nie jest tak, że popsika sie preparatem, i ładnie wszystko zejdzie. Jak warstwa jest gruba, a w dodatku mieszana (kilka warstw różnego typu lakierów) - to chemią będzie trwało, a i tak nie wszystko zejdzie. Dwa - i istotne: chemię trzeba po aplikacji superdokładnie wypłukać.

Dwa - surowa blacha fabryczna jest gładka. Żeby nowy lakier siedział porządnie - i tak trzeba ją zszorstkować - szczota załatwia to od razu. Ale - tylko ten typ, żadne "drucianki" (z wyjątkiem tych "udarowych - ale to bardzo powolna technika, i nie do zdzierania, a jedynie do szorstkowania powierzchni).

Ja tym robię bardzo często przy renowacji karoserii, plus piach (dla mniejszych elementów). Szczota (dysk 160mm), na kątówke - ale WAŻNE - szlifierka niskoobrotowa. 2 - 2,5 tysia obrotów max. Wówczas idzie bardzo wydajnie, i nie rozgrzewa blachy.

Do zakamarków używam też młotka igłowego - ale na igłach 2mm, zaostrzonych. Ale blacha musi być w miarę zdrowa, nawet na cienkich igłach, i jest to raczej do zakamarków w podłodze od spodu.

W zasadzie, przy zdzieraniu do blachy tym typem szczoty nie ma większego znaczenia, co jest na tej blasze. Raptor idzie w zasadzie identycznie szybko jak zwykły lakier.

Rokfor dzięki za wskazówki.



Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie mogę znaleźć tego czego konkretnie używałem ale był to jakiś paintremover. Pewnie co producent to trochę będzie inaczej działał.
Rozmawiałem z kumplem z lakierni i powiedział, że z raptorem te środki mogą mieć problem aczkolwiek możesz spróbować. Na pewno jak rokfor pisał włosy murzyna to jakaś opcja, dość dobrze się nimi robi i co ważniejsze da się kontrolować jak grubą warstwę się zbiera. Tak się jeszcze zastanawiam czy hydropiaskowanie nie dałoby rady. Zwykła przystawka do Karchera i w miarę dobry piasek potrafi zrobić robotę. Plus taki, że obrabiany materiał się nie nagrzewa. Minus to woda, która nie zawsze jest wszędzie mile widziana.

Hydropiaskowanie to nie jest technologia do zastosowania amatorsko w garażu Znaczy się - nie w skali jak całe auto. Słupek od ogrodzenia se tak można - w takim wydaniu - wyczyścić, a i nawet przy takiej mikrej skali ilość sprzątania będzie wielokrotnie dłuższa niż sama robota

W przypadku karoserii trza do tego też mieć wydajny kompresor - nie do samej roboty, a do szybkiego i dokładnego wysuszenia auta po. Inaczej na następny dzień będzie tak samo rude jak [przed robotą

Spróbowałbym chlorku metylenu. Wszystko zależy, gdzie masz ten raptor do zdjęcia, bo chlorek metylenu jest niewygodny w aplikacji ponieważ ścieka, więc trzeba kombinować z okładaniem nasączonymi szmatami - pamiętając o wszystkich zaleceniach odnośnie trujących właściwości tego preparatu.

On ma tego raptora ... wszędzie

Dla chcącego nic trudnego

Sodowanie?.