Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Sworzeń w sprawnej/nowej końcówce drążka kierowniczego porusza się z lekkim oporem czy raczej ciężko?
Jedną końcówkę, na sworzniu, bardzo ciężko przestawić paluchami - teraz się zastanawiam taka dobra czy tak zapieczona.
nie mam do czego porównać bo na półce mam poprzednio zdemontowane i tam sworzeń chodzi lekko, bez luzu - no ale to jest już używany i wymieniony

Raczej chodza ciezko. Palcami bez dzwigni to ciezko przestawic. Jak zalozysz kawalek rurki na niego to ma sie dac poruszac z oporem ale miekko i bez zgrzytania. Po jakims czasie od montazu sie wyrabiaja.

@Jake
Dzięki, bardzo dobry opis. Czyli moje 3letnie końcówki są dobre.
Niestety
Szukam przyczyny, że kierownica mi nie odbija do końca po skręcie. Na asfalcie muszę dociągnąć 30-40stopni do prostych kół. Ale już na bruku odbija dobrze.
Sprawdzałem sworznie, są OK,
Gniazda amortyzatorów są nowe ori.
zmieniłem sprężyny, amory, tuleje wahacza i opony (powrót do rozmiaru ori) , ale potem robiłem geometrię - pojadę jeszcze powtórzyć bo robiłem w przypadkowym/najbliższym zakładzie i pewny jakości nie jestem.

Trochę liczyłem, że wyminie końcówki drążków i wyłgam się tanim kosztem.Niestety zaraz zostanie mi do weryfikacji czarny scenariusz maglownica .
Wymienię jeszcze płyn w maglu i zobaczę czy tam jakieś opiłki się nie pojawiły.

A mam pytane do innych posiadaczy stałego napędu na obie osie - odbija wam kierownica ładnie do prostych kół?

A mam pytane do innych posiadaczy stałego napędu na obie osie - odbija wam kierownica ładnie do prostych kół?

U mnie tak. Oczywiście zawsze to kontroluję po skręcie, ale generalnie kierownica sama szybko wraca.

W mojej LC 120 też powraca bez problemu i mam wrażenie, że często szybciej niż był bym w stanie sam rękami przebierać. Przynajmniej tak jest na asfalcie.

@zombi a byłeś z furą na stacji diagnostycznej na szarpakach? To kosztuje jakies 20 zł za sprawdzenie co jest nie tak.