Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Land Cruiser 100 silnik 4.2
Zauważyłem, że turbo późno wstaje (a może wcale nie wstaje) i silnik słabo się wkręca.
Jak dam gaz na max to silnik pracuje poprawnie a czasami muli niesamowicie i nie ma odczucia doładowania turbo.

Spawa jest dziwna bo czasami wszystko działa popranie a czasami nie.

Ostatnio miałem taką przypadłość, że stałem pod dużym wzniesieniem w terenie, reduktor zapięty, daje buta a obroty tylko około 1500 i auto nie jedzie,
Innym razem bez problemu wyjechałem z tego samego miejsca, silnik wkręcił się bez problemów na obroty.

Jakiś pomysł od czego zacząć?
Może jakiś czujnik ?

który typ turbiny?

Nie wiem,
Auto poliftowe z 2005 roku,

Więc ustal, lub zrób foty.

W tym silniku były dwa typy - klasyczna, ze sterowaniem nadmiarowym (czyli samoczynny zawór kontrolujący ciśnienie max), i turbina ze zmienna geometrią. Ta ma pełne sterowanie od strony komputera silnika.

Mało widać ale może to zdjęcie pomoże

Pomoże. To turbina VNT.

Ale to tyle z dobrych wieści, bo do diagnozy trza ciut doświadczenia w zakresie elektromechaniki samochodowej - dla laika to już czarna magia.

Trzeba sprawdzić poprawność sterowania turbiną - czyli przede wszystkim czy dochodzą impulsy do tego zaworu co na zdjęciu. To nie jest zawór zero - jeden. To zawór proporcjonalny sterowany modulacją PWM. Sprawdza się sygnały oscyloskopem. Trza też sprawdzić wartości podciśnienia w układzie sterowania, może też być problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym - MAP sensor. Wartości napięcia wyjściowego trzeba porównać do wartości referencyjnych zgodnie z serwisówką. Może też być problem w układzie EGR - jeżeli zawór główny EGR sie nie domknie - to też turbina nie będzie działać. Tam też jest sterowanie PWM, jak dobrze pamiętam.

To faktycznie nie ciekawie....

Wiem, że daleko od Ciebie ale masz pomysł gdzie oddać auto do naprawy? (jestem z Poznania)
Zauważyłem, że firmy zajmujące się regeneracją turbo raczej nie robią takich diagnoz.

ASO toyoty?

ASO ...

Mam złe doświadczenia

Zdzisek za rogiem.

ASO jest więcej niż jedno, i nie tylko w Poznaniu. A gdzie jak gdzie - tam raczej mają dostęp do danych serwisowych.

Ja miałem kiedyś HDJ 80 z historią serwisowania z dwóch salonów z Poznania. Dramat, wszystko co było na serwisie robione było do poprawy. Dobrze był zrobiony tylko rozrząd.

Koło Poznania to masz Kylona w Warszawie za Swarzędzem

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Na jutro jestem umówiony w ASO, zobaczymy co będzie.
A jak nie to do stolicy trzeba będzie jechać ...

Temat już stary ale lukas4ws czy udało się coś z tym zdziałać (niestety mam podobny problem) ..?