Bezpieczny pobór prądu na postoju

[lucjan]

J8 w dieslu ma rozruch 24V, instalacje 12V.

W życiu bym nie wpadł, że może być taki patent! Jak to sprawdzić w J200? Odłączyć drugi akumulator i próbować uruchomić silnik?

Najłatwiej to sprawdzić szukając po VIN'ie rozrusznika (starter assy) na http://www.toyodiy.com/parts i zobaczyć w opisie czy rozrusznik jest 12 czy 24V . U mnie w setce jest 12V i myślę, że u Ciebie także.

[Emu]

Jeden akumulator przy pracującym samochodzie spokojnie ogarnie wciągarkę. Nawet te akumulatorki z benzyniaków (jakieś 60-70Ah) spokojnie dają radę, a przecież diesle mają tym bardziej mocniejsze aku.

LEX widać że się nigdy nie wyciągałeś
Wiele razy dochodziłem do limitu mocy dwóch spiętych nowych aku. Całe szczęści głębokiego rozładowania.

[lucjan]

Lucjan, bardziej chodzi o rozładowywanie tylko jednego z dwóch akumulatorów. Takie urządzenie w wielu np. lodówkach samochodowych jest zamontowane fabrycznie. Tylko, że wtedy masz rozładowane do 10V dwa akumulatory. Co wtedy?

Fakt, nie pomyślałem.

Separator baterii pozwala na bezkarne używanie na postoju tylko jednego akumulatora, a drugi czeka naładowany na rozruch.
Najtaniej to zdejmować klemę przed postojem i zakładać po uruchomieniu. Chyba nie będzie się iskrzyć przy pełnym ładowaniu

Czy dobrze kombinuję, że ten Twój "separator" przełącza akumulatory w taki sposób, że przed rozruchem zmieniasz ręcznie akumulator "postojowy" na 2-gi naładowany tj. rozruchowy, a potem ten "separator" spina już 2 do ładowania
Ale czy w ten sposób po podłączeniu jeden akumulator nie "obżera" łakomie 2-go z energii i przez to zużyją się znacznie szybciej?

[endurance]

proponuję dołączyć do dyskusji separatory firmy Intelle
np.
http://www.intelle.pl/schemat_podlaczenia_se-2_key.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
najważniejsze nie są to rozwiązania "mechaniczne"

mały elektronik
wojciech endurance
http://www.polkasteam.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

[anoretka]

Po namyśle doszedłem kiedyś do wniosku, że szkoda kasy na separator. Można to załatwić heblem. Jednak poglądy zmieniłem od czasu jak zostawiłem CB włączone na dodatkowym obwodzie z pominięciem odłączenia na postoju. Na szczęście przez noc nic się z akumulatorem nie stało. Jednak od razu wyobraziłem sobie ranek w jakieś dziczy - tylko zamiast CB ... lodówka.

Więc separator to nie tylko kolejny zbędny wynalazek w aucie - dla niektórych zapominalskich to może być - jechać, albo nie jechać.

A teraz spróbujcie sobie wyobrazić jak się poczułem gdy rano cichutko, żeby nikogo nie obudzić otwieram delikatnie drzwi, a tam: "...w drugą stronę też czysto, szerokości..."

[lucjan]

proponuję dołączyć do dyskusji separatory firmy Intelle [...]

Fajne, tylko że na razie niedostępne . Dzwoniłem tam w piątek, rzeczowa i sympatyczna rozmowa, ale na razie realizują inne zamówienie i produkują coś tam innego pod jakiegoś klienta. O rany! Oni to sami lutują - made in Poland .

[...] separator to nie tylko kolejny zbędny wynalazek w aucie - dla niektórych zapominalskich to może być - jechać, albo nie jechać. [...]

Prawda. Zakupię i zamontuję pewnie coś takiego, ale na najbliższej wyprawie będę musiał się obejść bez tego i pamiętać. Na szczęście na postoju używam jedynie lodówki i dziś potestowałem, że ona bankowo przestaje pracować przy poziomie naładowania akumulatora, który pozwala odpalić auto.

[anoretka]

Fajne, tylko że na razie niedostępne . Dzwoniłem tam w piątek, rzeczowa i sympatyczna rozmowa, ale na razie realizują inne zamówienie i produkują coś tam innego pod jakiegoś klienta. O rany! Oni to sami lutują - made in Poland .

Wygląda na to, że kończą pierwsze zamówienie i biorą się za detalicznych klientów.
Dostałem odpowiedź na maila w tej sprawie:
- Separator SE-2/KEY mam na stanie - 225 zł. netto
- Separator SE-2/STRONG możemy przygotować na następny tydzień - 303 zł. netto

Czy ktoś używał separatora firmy INTELLE?