Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Siemka DRUZJA
Temat jest prosty =>29 kwietnia 2014 - termin ostateczny . Jaki powód później podam.
Jest POLONEZ ATU, bo 4x4 już mam
Trzeba z niego zrobić fają brykę z dużą mocą i fajnym szpejem. Koszt jak najniższy bo na browara nie starczy przy remoncie.
Zacznijmy od silnika i mostu tylniego, bo POLONEZ ma mieć moc(jak w Gwiezdnych Wojnach) i oby się nie popsuło kobiecie w drodze. Co proponujecie co włożyć co zamienić - TYLKO PROSZĘ O POWAŻNE PROPOZYCJE.
Wnętrze i kolory, wszystkie propozycje i wizualizacje mile widziane już teraz.

jak siedziałem na praktykach w warsztacie pod samochodami to pamiętam że były w Polonezach wersje 1.4 100KM z silnikiem Rovera. Półośki były specjalnie wzmacniate w tej wersji.
No to może silniki z tej rodziny podejdą bez większej modyfikacji np ten http://allegro.pl/silnik-rover-75-mg-zt ... 97517.html
paweł

raczej jakieś bmw lub inne tylno napędowe


ale ja bym brał to już najlepiej cały spód przerzucić
jakiś mercedes 190 w benzinu albo
lexus

Na piwo miało staczyć

Na początek most tylny ze starego hila (powinien z grubsza szerokością pasować, jak co mogę pomierzyć) - wytrzyma przy tej budzie i masie moc dowolną. Silnik - cały zespół z czegoś tylnonapędowego. Sam silnik mocniejszy rozniesie ori skrzynkę leopolda w pył ekspresowo, już nie mówiąc o problemach z dobraniem sprzęgła odpowieniego dla zwiększonej mocy i momentu.

Rokfor twoj pomysl podoba mi się. Silnik najlepiej taki co by za duzo elektroniki nie mial i byl razem ze skrzynią biegów. Myslalem o silniku z forda granady z tego co pamietam byl tam v6 na gazniku. Co ty na to.

Słuchajcie znalazłem coś takiego. Możecie podpowiedzieć czy wejdzie to Poldka
http://allegro.pl/nissan-300zx-3-0-turb ... 56032.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dajcie cynę czy może ktoś to zobaczyć silnik _ miejscowość PARZYMIECHY gdzieś w okolicach Częstochowy, Wielunia.

W dawnych czasach Andrzej Jaroszewicz a później chyba i Marian Bublewicz ścigał się Stratopolonezem z silnikiem V6 248 KM od Ferrari Dino i Lancii Stratos. Że myśmy świata nie podbili tymi konstrukcjami, Tarpanami, Żukami i Nyskami, to aż dziw bierze... Kierownicę od Toyoty sobie chociaż załóż Kacie jak skończysz .









Przy okazji chyba jedyny odcinek TopGear kręcony w Polsce. Z 1983 roku. Jeszcze bez Clarksona.

Fajny projekt.Ja kiedyś ostro katowałem polonezy,kilka ich bylo .Za.ebista byla przejsciowka w wersji policyjnej.zrobiłem 400.000 tym sprzetem i poszedl na zlom z powodu blacharki ale mechanicznie lepiej niz nie jeden landcruiser z przebiegiem"150.000" i jezdzony tylko do kosciola
Jednego Trucka to połamałem w pól jak zaczolem latac bokiem jak rajdowka

Pyrka w odpowiednim czasie myślę że się zgłoszę do Ciebie.
Tak na poważnie co włożyć do środka.
Rokfor możesz pomierzyć most o ktorym pisałeś.

Na fordach się nie wyznaję. Ale bym nie szedł w zbyt stare konstrukcje.

Co do ZX300 - przy takim swapie mus jest mieć kompletną elektronikę sterującą, inaczej za dorobienie sterowania silnikiem wywalisz 2x cenę wyjściową.

To Jaki silnik i skrzynię włożyć? od tego muszę zacząć. jakieś pomysły

KAT pisze:To Jaki silnik i skrzynię włożyć? od tego muszę zacząć. jakieś pomysły

Rzędową 6-kę z BMW wkładaj. BMW teraz z Toyotą będą nową Suprę robić to się forumowej marki przewodniej będziesz jakoś trzymał.

Poldonez może mieć za mało przestrzeni na rzędową szóstkę. Ale gdyby wydało - to silnik supry byłby jak najbardziej.

Wątpię jednak. Podejrzewam że nawet jednostka z lexa IS200 będzie problematyczna.

No chyba że opcja zmiany na napęd przedni - wtedy idealne byłoby 3S-GE lub GTE z celiki. Silnik fajny, ale opcja zrobienia go z napędem na tył jest dosyć trudna.

Toyota ma klika silników benzynowych łączalnych ze skrzynkami 2wd z napędem tylnym - ale to nie są jednostki sportowe. Czyli stosunkowo duże, ale niezbyt mocne.

inna sprawa ze na złombol mozna jechac seria ale jak pana sobie zyczy