Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

czas zająć się ustawienie zapłonu

najpierw proszę o pomoc którą lampę wybrać

http://allegro.pl/yt-7310-lampa-strobos ... 43928.html" onclick="window.open(this.href);return false;
czy może
http://allegro.pl/yato-yt-7312-lampa-st ... 89276.html" onclick="window.open(this.href);return false;

oraz proszę o informację jak krok po kroku ustawia się zapłon taką lampą i jakie powinny być ustawienia dla silnika 3,0 v6 bez lpg

u mnie leży taka: http://www.equus.com/Product/5568/INNOV ... ight-(DIS) więc jak się dowiesz jaki kąt to podjedź a kasę na lampę której użyjesz może 3x w życiu lepiej przeznacz na coś bardziej praktycznego

super

Miałeś se serwisówkę ściągnąć ...

10 stopni btdc, plus zwora w złączu diagnostycznym na TE1 i E1, silnik rozgrzany.

mieć miałem ale zapomniałem - a twoja wiedza jest online bardzo pomocna

zapłon powinien być na +10 , czy wielkim problemem będzie dla silnika zostawienie go na +15 czy rózżnica 5stopni może wpływać na silnik

zapominałem jeszcze się dopytać, czy te zworki faktycznie muszą być zwarte podczas ustawiania zapłonu czy można to odpuścić

Mają być zwarte. Różnica 5st. na plus wystarczy żeby silnik zaczął wchodzić w spalanie stukowe przy silnym obciążeniu.

A czemu nie chcesz ustawić poprawnie?

bo w uazie regulując zapłon przybywało lub ubywało mocy, ale widzę że tu trzeba dać jak kniga przykazuje

zworki mają być zwarte ze sobą czy do masy

a się tak jeszcze podpytam jaki jest cel zwierania tych zworek oś się przestawia w zapłonie czy coś

Zwarte do siebie. Wtedy komp nie reguluje kąta wyprzedzenia zapłonu, i jest on trzymany "sztywno" w pozycji bazowej, niezależnie od obrotów silnika.

u mnie jak ostatnio ustawialem zaplon pod wzgledem przejscia testu emisji spalin to dalem chyba na 13, bo lampa stroboskopowa nie dawala rady, a z nia naciagacze paska 15/10 stopni on&off, ustawial bym pod prace silnika i zapomnial o 10 stopniach ..

po ostatnim ustawianiu z 12 stopni na 10 różnicy w pracy silnika nie stwierdzono może na 12 stopniach fajniej prasował bardziej szumiał

Mam pytanie. Czy przy wpięciu zworki powinien pojawić się "check engine"?

Tak - bo TE1 + E1 to jest jednoczenie wywołanie trybu testowego kompa.

Check powinien jednak mrugać, a nie świecić stale. I najlepiej seria szybkich błysków - czyli że nie wykrywa błędów ...

Rokfor32 pisze: ↑

02 lut 2023, 07:22

Tak - bo TE1 + E1 to jest jednoczenie wywołanie trybu testowego kompa.
Check powinien jednak mrugać, a nie świecić stale. I najlepiej seria szybkich błysków - czyli że nie wykrywa błędów ...

Super! Dziękuję za odpowiedź!