Auto jest w benzynie i nigdy gaz nie był założony.
Zmieniłem przewody zapłonowe i dodatkowo sprawdziłem igniter taką metodą jak w linku poniżej.
https://www.youtube.com/watch?v=gBxaEfkWjvA&t=963s
Jeśli metoda ta jest w miarę ok, to igniter niby dobry. Kupiłem też drugi wcześniej, dotarł niedawno z Litwy, również zdaje się działać, ale na silniku nie sprawdzałem go jeszcze.
Niestety błąd 14 dalej świeci.
Czy to, o czym piszecie, bo nie sprawdziłem jeszcze wtryskiwaczy czy ciekną, może również mieć wpływ na ten kod 14?
Czy może się to objawiać również śmierdzącymi, inaczej niż normalnie, spalinami, aż gryzą w oczy
Czy może są to dwa różne problemy i smród spalin to raczej z powodu błędu 14?
Niestety nie mam oscyloskopu, ...jeszcze, ale sprawdzając napięcie przy ECU z ignitora na wejściu IGT , podczas pacy silnika na biegu jałowym, jak sugeruje troubleshooting do tego silnika, mój multimetr pokazuje 1V. Raczej za szybko się zmienia ten przebieg dla mojego miernika stąd taka wartość. Sam przewód przedzwoniłem wcześniej i jest ok.
Z gory dzieki no i Wesołych Świąt.
