Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ponieważ z powodów rodzinnych zapowiada mi się dwuletnia przerwa w wyjazdach, postanowiłem się zabrać za bardziej kompleksową przeróbkę auta. Plan jest taki żeby wymienić wannę na kompletną zabudowę z "amelinium", w stylu kangurów.
I teraz podstawowe pytanie- jak się zabrać za demontaż fabrycznej żeby czegoś nie zdewastować? W którym momencie i miejscu najlepiej wypiąć wlew baku? Na co trzeba zwrócić uwagę żeby nie urwać po odkręceniu od ramy?

Widzialem takie zabudowy w Team Concept w Bielsku, temat ewidentnie maja juz dobrze rozpoznany jakbys sie rozgladal za wykonawca.

Templar to raczej sam sobie ogarnie. Mnie też korci
Chcesz jak rozumiem zdemontować całą pakę?
To bardzo proste. Kilka śrub od dołu trzymających pakę plus wlew paliwa, wiązka od świateł oraz kinka otwierania klapki do tankowania. Wszystko robisz od spodu. Trzeba tylko zdemontować osłony plastikowe w nadkolach.

To co robi Team Concept jest... niesamowicie toporne... Taka skrzynka do auta służbowego.
Fajne mody co jakiś czas wypluwa Patriot Campers.

Na chwile obecną życie mnie zweryfikowało, że kołysanie dzieci zajmuje zdecydowanie więcej czasu niż zakładałem i projekt ma status "on hold"...

Uuuuu nice! Powiem tak - na zywo w fabryce widzialem dwie zabudowy, jedna pod gorskie pogotowie samochodowe, druga ewidentnie do celow militarnych. Wygladaly ok, choc przy tych ze zdjec rzeczywiscie mozna odniesc wrazenie ze to custom build pod kazde zamowienie. Ja mam tylko alu pake, na moje potrzeby idealna

Te graty z team concept na pewno są wykonane solidnie i profesjonalnie, ale raczej właśnie z założeniem że cena jest ważniejsza od designe, bo klient budżetowy.
Trochę jestem przerażony samodzielnym pozycjonowaniem wszystkich otworów montażowych do ramy, ale może jak pozamykam kilka tematów to faktycznie się zabiorę za temat.