Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wiram spotkał się ktoś z sytuacją ze kierownica chodzi z,takimi przeskokami co ileś stopni obrotu ciężko lekko ciężko.. dodam że na zgaszonym silniku jest to samo hil z 2014

Może przegub - jest tam taki krzyżakowy i jak zardzewieje i się zacznie blokować to wytypują takie efekty. To ileś stopni to raczej bliżej 1/4 obrotu i intensywność odczuwanego oporu zależy od pochylenia kolumny.
U mnie w 120 skończyło się wymianą kawałka osi/drążka/wałka z tym krzyżakiem.

Właśnie przerabiałem to u siebie.... Maglownica do regeneracji+ kolumna kierownicza do wymiany.

Witam..U mnie okazał sie krzyżak kolumny..a o dziwo rok temy pojechał hil do serwisu do katowic z takim objawem i 12 tysi bo mówili że wymienili pompę i przekładnie..to uje zrobili przekręt.. a na moje oko pompa od nowości nie ruszana i listwa..

Nie zdążyłem odpisać ale to częsta przypadłość Hila i stodwudziestki. Krzyżak w dolnej części kolumny przy przekładni. Ten krzyżak jest niewymienny dlatego idzie kawałek kolumny do wymiany. Są tacy co wycinają ten krzyżak i wstawiają nowy. Ja jednak wolę wymienić niż spawać układ kierowniczy.

O który element chodzi?

45210,
45220 czy
45203 ?

Też mam pewne problemy z tymi krzyżakami (w 120 mimo przebiegu o 120tyś. większego chodziło bez zarzutu - zreszta jak wszystko).

Wydaje się, że "przy przekładni" to ten 45203. Tam jest taka linia przerywana dodatkowo przerwana napisami która sugeruje aby to podłączyć w lewym dolnym rogu a 45025 i 45253 to przejście do kabiny - strefy czystszej i suchszej przeważnie.
U mnie w 120 wymieniany powyżej 250kkm ale przed 280kkm. Czy był wymieniany przed 170kkm nie wiem ale historia, choc nie pełna, nic o tym nie wspominała.

Tak. 45203

Sam przegubik idzie wymienić nie wiem od czego ale mi sie udało..w sklepie motoryzacyjnym dopasowałem wymiar,i śmiga.

Ale przegubik przecież jest przyspawany do całości a oryginał nie kosztuje majątku.
Są już gównolity chińskie za 200 pln. A że to jest element ze strefą zgniotu to wolałbym jednak coś co zadziała a nie odpadnie.

Jak mówisz przyspawany.... to chyba tego nigdy nie widziałeś i powiem nigdzie indziej nie widziałem przegubu krzyżaka przyspawanego bo taki niuansik uszczelnienia by się stopiły.A dodam dla innych krzyżak normalnie jest wciskany i zaklepany z kilku stron tak zwyczajnie.. podobnie robiłem w Hunter i też było to klepnięte.
A chinoli bym nie zakladał bo w takich krzyżakach to igiełki z drewna są i szybko pewnie będzie wymiana.

Załóżmy że nie widziałem. I załóżmy że pisałem o przegubie a nie spawaniu krzyżaków. Cieszę się że sobie zaklepałeś.