problem z LSD hil 2009

[marcinvvv]

mam taki problem. tylne prawe kolo kreci sie duzo czesciej niz lewe. przy zakrecie w prawo - prawe kolo sie kreci i zdziera opone. przy zakrecie w lewo jest ok. lewe kolo kreci sie dopiero na sliskiej nawierzchni i prawie przy pelnych obrotach. problem jest tego typu ze jade prosto i przy wjechaniu na sliska nawierzchnie nagle dupa mi ucieka zawsze w ta sama strone. mial ktos taki przypadek ?
serwisowany jest w toyocie, olej jest wlany ok. po rozebraniu lsd nie widac zadnych niepokojacych rzeczy, jedyny widoczny punkt to to ze prawa opona jest duzo bardziej zuzyta.

[qberus]

Z lewej strony masz bak więc i lewe koło jest lepiej dociążone . Jak skręcasz w prawo paliwo działa dodatkowo na niekorzyść koła prawego przesuwając środek ciężkości jeszcze bardziej na lewo .

A tak na poważnie mój się ślizga w obie jak ta lala, oponom się jakoś bacznie nie przyglądałem ale na pierwszy rzut oka jest ok.

P.S. Z drugiej strony jak tak pomyślę teraz to przy skręcie w prawo trochę chętniej traci przyczepność . Muszę się chyba lepiej przyjrzeć oponom .

[kylon]

Znam przypadki gdzie w ASO lali zwykły 75W90 do mostów z LSD. Może masz pochwę skrzywioną a może hamulec Ci blokuje jedną stronę.

[marcinvvv]

qberus wczesniej bylo ok - zaczelo sie tak dziac od pewnego czasu.

kylon na fakturze jest wpisany olej do LSD wiec nie wiem- moze tylko tak jest napisane hamulec nie blokuje bo sprawdzane byly opory toczenia. przybliz mi co to jest pochwa bo laik jestem

[ArekM]

Na fakturze może być wszystko napisane, a w mostach, skrzyniach i silniku może być zupełnie co innego .
Olej do LSD i strzykawka do oleju dużo nie kosztuje i można go wymienić we własnym zakresie bez udziału ASO.

[marcinvvv]

Na fakturze może być wszystko napisane, a w mostach, skrzyniach i silniku może być zupełnie co innego .
Olej do LSD i strzykawka do oleju dużo nie kosztuje i można go wymienić we własnym zakresie bez udziału ASO.

powiedzmy ze olej jest ok.

moga byc jakies inne przyczyny? na planie mostu widzialem jakies 2 lozyska, byc moze jedno z nich jest zatarte i to ma jakis wplyw ?

[kylon]

Zatarte łożyska słychać. A pochwa mostu to inaczej obudowa mostu. Niestety w hilach lubią się pogiąć. Miałem też przypadek krzywej półosi.
Czy półoś jest prosta sprawdzisz poprzez podniesienie auta i wirtualna jazdę w powietrzu. Patrzysz czy nie ma bicia na kole.
Czy most jest prosty sprawdzisz organoleptycznie jeśli masz dobre oko albo na geometrii.

Rozumiem że przytarcie satelit zostało wyeliminowane.

[marcinvvv]

Jezeli satelity to te "tarcze" w lsd to tak zostaly sprawdzone. geometria zostala robiona i wszystko jest ok. jest jakies mikro przesuniecie ale po jednej jak i po drugiej stronie wiec most jest prosty. łożysk nie slysze wiec mozna to wyeliminowac. podniose dzisiaj samochod i zerkne na ta polos.
dzieki za pomoc.

[marcinvvv]

olej wymieniony, wszystko proste - objawy te same . po wymianie oleju nie bylo zadnych opilkow metalowych ( tylko minimalna ilosc ktora osiadla na magnesie przy korku spustowym )

wroce jeszcze do satelit - nie ma innej mozliwosci sprawdzenia ich jak rozkrecenie mostu ? byc moze terazniejsza technologia pozwala na przeswietlenie mostu

[kylon]

Nie ma chyba technologii aby zajrzeć pomiędzy dwie spasowane powierzchnie bez rozebrania.

[Norick]

a u mnie nowa grucha z LSD po 15 tysiach...jakby co

[milczacy]

a u mnie nowa grucha z LSD po 15 tysiach...jakby co

trzymaj trzymaj - jeszcze się znajdzie nabywca skoro one takie 'miętkie'