Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

kylon pisze:Bo to jest wyciągarka zdejmowana. Ma rączkę nad bębnem

ta , a na codzień żona kierownika używa jako torebki albo smyczy ....dla kierownika

W upodobania łóżkowe już nie wnikam

czy po zamontowaniu wyciągarki z płytą fabryczne zawieszenie daje radę, czy trzeba sprężyny wymienić? Oczywiście mówimy o turystyku nie o extrem

furmanka będzie obciążona jakbyś siedział na masce zazwyczaj wymiana amora (+150kg) ewentualnie plus jakiś lift

no tak, to że by się przydało to oczywiste
ja liftować na razie nie chcę, a 100kg przy ciężkim fabrycznym obciążeniu wydaje się do przyjęcia, wiec będę wdzięczny za odpowiedź tych co mają wyciągarki z fabrycznym zderzakiem jak robi zawias na czarnym i w terenie?

Ja mam wyciągarkę (superwinch z syntetyczną liną) w zderzaku fabrycznym. Po montażu samochód obniżył się ok 2cm. Różnica w prowadzeniu teren/asfalt znikoma/żadna. Pewnie trochę zależy w jakiej kondycji są sprężyny. Jedyny mankament jaki widzę to mocowanie haka, u mnie do fabrycznego uchwytu i wygląda to tak, że jak wtopię to muszę najpierw wygrzebać z błota hak przemyśl to przed montażem pewnie da się wyrzeźbić jakiś uchwyt wyżej.

+50kg na przód nie wystarczy? Wyciągarka z płytą chyba więcej nie waży.

Kylon, mógłbyś zapodać jakąś podpowiedź na "subtelny" zaczep z przodu?
Nie bardzo chce robić na wysokości ramy, bo w garażu dojeżdżam "na zderzak" no i wygląda jakoś tak po chamsku

w garażu to sie robi ograniczniki na podłodze aby koła dotykały.
Zaczep z przodu jak ma być dobry to musi być powiązany z rama. Jak spawany to przez kogos kto wie jak to robić bo tam siły dynamiczne będą spore.

Alternatywnie gąbeczki do zderzaka sobie przyczep na tasme 2stronną, taniej i efektywniej.
Sorki Kylon, że się wciąłem.

Bardzo dobra odpowiedź . W miejsce oryginalnego haka coś się innego pojawiło?

plum76 pisze:w garażu to sie robi ograniczniki na podłodze aby koła dotykały.
Zaczep z przodu jak ma być dobry to musi być powiązany z rama. Jak spawany to przez kogos kto wie jak to robić bo tam siły dynamiczne będą spore.

Alternatywnie gąbeczki do zderzaka sobie przyczep na tasme 2stronną, taniej i efektywniej.
Sorki Kylon, że się wciąłem.

aleś pomógł pytałem o zaczep, nie o patenty w garażu

Ronin pisze:czy po zamontowaniu wyciągarki z płytą fabryczne zawieszenie daje radę, czy trzeba sprężyny wymienić? Oczywiście mówimy o turystyku nie o extrem

Ronin wiem, że to jakiś czas temu temat został prowadzony, tylko nie ma happy endu.
Daj znać jak po zamontowaniu na oryginalnym zawieszeniu Toyota się sprawowała?
Czy sprężyny, amory dają radę czy siadł strasznie?

robi robotę i w offie i na czarnym bez problemu, siadł może ze 2cm
a przy płycie dedykowanej do j12 bardzo zgrabnie to wygląda wkomponowane w oryginalny zderzak, od razu "monter" zrobił mi solidny zaczep pod szekle do wyciągania- polecam

Ronin pisze:robi robotę i w offie i na czarnym bez problemu, siadł może ze 2cm
a przy płycie dedykowanej do j12 bardzo zgrabnie to wygląda wkomponowane w oryginalny zderzak, od razu "monter" zrobił mi solidny zaczep pod szekle do wyciągania- polecam

A masz może zdjęcia całości i samej płyty?
Płytę gdzie kupowałeś?
Jeśli to nie tajemnica?!

tak wygląda u mnie, na uchwycie mam szekle
a płytę dostaniesz praktycznie wszędzie, ja kupowałem u Damiana w Szekla4x4