Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jako że, wszystkie setki z europejskiego rynku mają na wyposażeniu hydraulikę chodzi mi po głowie myśl czy można to skojarzyć z wyciągarką hydrauliczną? Na ogół to po lifcie ląduje to na złomie. Doda tu ktoś coś?

Wydaj mi się że jest zbyt mała wydajność takiej pompy. Trzeba by sprawdzić ale już sam zbiornik jest zbyt mały.

Sam zbiornik to szczegół, obawiam się wydajność będzie wąskim gardłem.

Zestawienie ciśnień dla Warna:
Line Load Pressure Drop at 10 GPM Pressure Drop at 15 GPM Duty Cycle
lbf kgf psi BAR psi BAR min/10min
0 0 187 12.9 320 22.1 N/A
2000 907 448 30.9 570 39.3 N/A
4000 1814 709 48.9 818 56.4 N/A
6000 2722 965 66.5 1088 75.0 N/A
8000 3629 1288 88.8 1379 95.1 N/A
10000 4536 1598 110.2 1698 117.1 N/A
12000 5443 1899 130.9 2019 139.2 N/A

Na jakim ciśnieniu pracuje zawieszenie?

Nie mam pod ręka manuala.

Odświeżę temat bo stoję przed zakupem wyciągarki do LC100
Można montować hydrauliczną bez wielkiej rzeźby. Pompę ori od zawieszenia faktycznie mam, nawet już wymontowaną

Zupełnie nie te parametry. Głównie wydatek - a co za tym idzie moc takiego hydronapędu.

Nawet gotowe agregaty hydrauliczne, jakie się stosuje do HDS w dostawczakach, mają za mało mocy.

Żeby było jasne - nie chodzi o ciśnienie, ino moc napędu. Przy małej mocy, a więc i małym wydatku, wyciągarka osiągnie nadal pełen uciąg (bo to zależy od ciśnienia, a nie wydatku), ale jej prędkość zwijania będzie bardzo mała.

Straty w takim układzie sa większe niż w przypadku przekładni planeternych w elektrycznych windach, więc licząc bardzo na oko, żeby wykorzystać pełne parametry windy hydraulicznej, stosując agregat hydro pędzony silnikiem elektrycznym - to moc zainstalowanego silnika wyjdzie gdzieś koło 5kW, lub wyżej.

Moc silnika do hydrozawiasu J100 nie przekracza 500W, może ciut wyżej, ze względu na chwilowy cykl pracy (na aucie czas pracy to kilkanaście sekund max).