Czy ktos ma j105?

[macieqsz]

Czy w Polsce (a moze i na tym forum) sa jacys posiadacze LC J105? Informacji o tym modelu jest tu jak na lekarstwo, moze ktos cos napisze?

O zobaczeniu tego cuda na zywo to nawet nie marze, bo to zdaje sie wielka rzadkosc...

[kylon]

Dwie sztuki będą u mnie w warsztacie za kilka dni W Polsce jest dosłownie kilka sztuk. Ale samochodów należących do Polskich instytucji albo firm już więcej. Pracują niestety poza terenami naszego kraju.

Tu masz kilka fotek
http://www.wyprawa4x4.pl/go/_gallery/sh ... .php?id=25" onclick="window.open(this.href);return false;

Na forum jest Paweł - Woody

[macieqsz]

Malo ich jest chyba w calej Europie. A szkoda
Od czasu do czasu widuje ogloszenia z Francji i Niemiec, ale cena to zawsze przynajmniej ok. 100 tys. zl. Pewnie jakby sie wybrac na poszukiwania na Bliski Wschod, to wybor bylby wiekszy i ceny bardziej przystepne
Jak sie czyta fora, to slychac jakby mniej utyskiwan niz na J8

[mlodyy]

Auta młodsze i mniej zmęczone to i utyskiwań jakby mniej
Fajne samochody, może kiedyś będzie mnie stać na taką

[macieqsz]

No, mnie moze tez Mam nadzieje, ze przed wyczerpaniem sie swiatowych zasobow ropy

Poki co, trzeba patrzec realnie i zdecydowac sie na 80, 95 albo 100...

[Jerzy23]

W krajach zatoki perskiej jest sporo HZJ105 i troche FZJ105. Te pierwsze to konie robocze w firmach olejowych. Wyposazenie na maksa spartanskie. Jedna klima, kaseciak z radiem, klatka bezpieczenstwa i to w zasadzie wszystko.

FZJ105 znacznie rzadsze, wystepuje w nieco lepszym standardzie ...

Zdarzaja sie tez perelki. np. HZJ105 w wersji full wypas w srodku + 2 kola zapasowe, albo 105 z silnikiem V8 (2UZ-FE). Ale takie auta widzielem tylko raz ...

[macieqsz]

A jakie sa ceny i typowy stan techniczny tych spartanskich? Znajduje oferty handlarzy z Maghrebu, ale z okolic Zatoki Perskiej niewiele.

[Jerzy23]

Zaleznie od stanu..

3 letnia HZJ105 z przebiegiem okolo 200 tys. jakies 15 tys euro, do tego koszt wysylki + oplaty celne i akcyza...
Jednak trzebaby zobaczyc takie auto osobiscie, bo na odleglosc to wiesz... kota w worku

[macieqsz]

Cholera, chyba tylko w Polsce 20-letnie klamoty maja przebiegi po 140 tys.

A powaznie, to wydaje sie, ze jest sporo taniej niz w UE.

[Krzysztof]

A jak by wziąść europejską 100 wytargać orginalny zawias i wstawić mosty od 80? Ciekawe ile trzeba by motać ?

[Jerzy23]

ale poco ...

Jest tez opcja kompromisowa. Kupienie najprostrzej wersji 100, takiej jakie sa przygorowywane dla firm wynajmujacych auta albo instytucji rzadowych. Od wersji salonowej poza zerowym wyposazeniem w srodku rozni sie tez metalowa oslona zamontowana z przodu chroniaca polosie, miske olejowa itd...

takie auta sa sporo tansze niz nawet standardowa wersja z salonu..

[macieqsz]

A robili setki z dieslem nieuturbionym?

[lech]

A robili setki z dieslem nieuturbionym?

3-tonowego mastodonta napędzać 100 KM silniczkiem?
Boszzz...
To ma jeździć, a nie zdychać pod byle górką.

Takie motory coś z tą górą żelaza mogą zrobić:
http://moto.gratka.pl/tresc/toyota-land ... 645c46bb,1" onclick="window.open(this.href);return false;

[macieqsz]

A robili setki z dieslem nieuturbionym?

3-tonowego mastodonta napędzać 100 KM silniczkiem?
Boszzz...
To ma jeździć, a nie zdychać pod byle górką.

Wersje najubozsze tez waza pod 3 tony? Cholera, zeby tesciowa przewiezc bede musial robic nowa kategorie?

A powaznie, to z manualna skrzynia i bez pierdol w stylu automatycznej klimatyzacji, telewizji, nawigacji i pneumatyki itp., itd. ten potwor wazy chyba troche mniej?

No i przeciez 105 nie jest chyba duzo lzejsza, a bywa w wersji "bez turba"...

[lech]

Dodaj winch, płytę pod niego, parę osłon i trochę szpeju. I dopuszczalną masę przyczepy 3500 kg