Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Nie znalazłem podobnego tematu. Czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć czy da się podłączyć pod MAP sensor i wziąć sygnał do wskaźnika doładowania zamontowanego w kabinie? Zastanawiam się czy zamiast kombinować z wpinaniem się w wężyki nie dałoby się wykorzystać fabrycznych sygnałów? HDJ100 1998 europejski.

Zależy od typu wskaźnika turbo. Musi mieć bardzo dużą impedancję wejścia, inaczej zakłóci odczyt dla ECU. MAP to sygnał napięciowy zakresu 0 - 4,5V.

Dzięki, czyli przy mojej wiedzy elektrotechnicznej lepiej pomyśleć o wężykach . Ale przynajmniej już wiem czego szukać.

Przewaznie analogowy MAP dziala jako potencjometr / dzielnik napiecia. Jak podlaczony zegar bedzie mial ustroj na bazie woltomierza (woltomierz idealny dazy do nieskoczenie wysokiej impedancji = minimalnego/wrecz pomijalnego plynacego przezen pradu), to powinno byc wszystko OK.
Mierzac na wlaczonym silniku przewody od MAPa - bedziesz mial potencjal 0V, 5V i odczep wyjsciowy na ktorym bedzie zmienne napiecie zalezne od cisnienia w kolektorze. Ten ostatni styk oczywiscie nalezy podlaczyc do akcesoryjnego wskaznika.

Dzięki