Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wpadłem ostanio z nudów na pomysł by sprawdzić kondycję silnika po 20 latach i100 tyś. na gazie. Przy okazji po wymieniać pare uszczelek na nowe . Pacjent UZJ 100 przebieg 200tyś w tym dwukrotna regulacja zaworów wym. oleju zawsze 10tyś z płukankami, czasowa kontrola regulacja inst. gazowej i filtry.Przy kontroli szczelność silnika delikana utrata szczelność (w granicach normy) na 2 i 5 cylindrze do wydechu. Czyli nie jest źle ale jest. Demontaż kolektora , wtryski, mostki wodne, rozrząd, głowice.



Teraz głowica demontaż wałków, szklanki , płytki, zawory. I tu pozytywna niepodzianka, stan przylgni zaworowych w b.dobrej kondycji przy 100tyś na lpg. Żadnych wżerów ,wypaleń tylko lekko nagar.



Planowanko 0,5setek na obydwóch głowicach, docieranie zaworów, nowe uszczelniacze, regulacja zaworów. Teraz wspomniane nowe uszczelki , głowicy, wydechu, kolektor dolotowy, uszczelki mostków wodnych i pokrywy zaworów. Tyle o wpływie lpg na destrukcję silnika.
Teraz można spać spokojnie

Takie rzeczy z nudów?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

aadamuss pisze: ↑

05 kwie 2021, 00:11

Takie rzeczy z nudów?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Tak w sumie to chciałem uszczelki po wymieniać
A tak poważnie to ze względu na brak hydrauliki i obawy o zawory. W 4,7 trza pilnować luzów zaworowych a tu miałem pewne obawy. Teraz pewność. A przy okazji remont rozrusznika ,bo pod kolektorem. Szczotki i styki automatu ok ale łożyska na bendiksie już lipa. A rozusznik w automacie może być czasami potrzebny
Wszystko może ulec awarii ale motor musi śmigać.

Mógłbyś proszę napisać jak dużo odbiegały luzy zaworowe od wartości nominalnych przy tych dwóch regulacjach?

Najbardziej zaniżone były wartości przy pierwszej regulacji ale też interwał był przegapiony przez poprzednika, były to wartości graniczne i poniżej. Oczywiście tylko wydechy, bo tu największy problem. Ztąd moje obawy o stan przylgni. Teraz wszystkie wydechy mam na 0,33-0,35. Zalecają na lpg 0,35-0,40 ale pogarsza to kulturę pracy. Wyznacznikiem dalej zostaje test szczelność cylindrów.

Super dzięki za rzeczową odpowiedź i ekstra relację!