.Czas swoje robi, więc zastanawiam się z jakimi kosztami muszę się liczyć na najbliższe lata? Na razie wymieniłem na nowe katalizatory, bo przyszedł na nie czas. Ale ... Mam w kilku miejscach skorodowane na wylot błotniki i tylną klapę więc przymierzam się do renowacji nadwozia - po rozebraniu okazało się że oprócz zewnętrznych elementów jest tego jeszcze trochę (lista poniżej). Robota i lakierowanie to się robi już koszt porównywalny z wartością rynkową (60k brutto mi to wyszło). No powiedzmy że za te 60k będę miał z wierzchu auto "jak nowe", a nowe to 500k więc trochę jest różnica.
Pytania mam trzy:
1) Czy ten koszt odbudowy to jest w miarę rynkowy?
Lista części z warsztatu:
BLOTNIK PRZ L BLOTNIK PRZ P
WZM BOCZNE P L WZM BOCZNE P P
LISTWA STOPNIA L
SŁUPEK "A" P L SŁUPEK "A" P P
ZDERZAK T
POKRYWA TYL GÓR
SCIANA BOCZNA T L
ŚCIANA TYL P
WNĘKA KOŁA ZEW TL
WNĘKA KOŁA ZEW TP
2) Czemu warto się przyjrzeć na etapie poważnej inwestycji w renowację auta z 2006 i przebiegiem 320k - w sensie czy są jakieś elementy konstrukcji w których coś może się na tym etapie zadziać złego? Zawieszenie? Skrzynia biegów? Jeżdżę generalnie po asfalcie i trochę po lesie ale żaden tam offroad.
3) Czy możecie polecić w Warszawie i okolicach jakieś warsztaty gdzie takim autem mogą się kompetentnie zająć - w sensie, że znają się na LC, mogą go zbadać i ocenić?
Wypadkow nie bylo, serwis regularny poki co - najpierw ASO, potem BOSCH ...
