Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witajcie,

dzisiaj postanowiłem zmianić polibusze w tylnych dolnych wahaczach i niesty okazało się że przy zakładaniu mam problem żeby spasować wszystko razem. brakuje mi kilku milimetrów żeby przeszła śruba mocująca. Czy jest jakiś sprytny patent żeby to spasować? Czy wahacze lewy i prawy czymś się różnią?

Pomóżcie Tuco

Patentu nie ma. Nie należy tylko zdejmować wszystkich wahaczy na raz po później trudno melem trafić na swoje miejsce.

Dzięki Kylon. jeden wahacz jest o kilka stopni skręcony w osi wzdłużnej i to jet przyczyną prolemów. Czy próbować go prostować?

Kawał mela do prostowania. Nie zrób tylko jajka z otworu na polibusze bo będziesz je wymieniał co 2 tys km. Zadzwoń do mnie jutro bo chyba wala mi się taki wahacz.

Dziękuję Kylon. Moi teściowie będą też bardzo wdzięczni. W końcu zabiorę mój śmietnik od nich z garażu.
Niewiem jak się Tobie odwdzięczę.

No i udało się. Wystarczyły dodatkowy podnośnik, taśmy do ściągania, łyżka do opon, pomoc kolegi oraz 3 dodatkowe godziny.

Nie prostowałem wahacza bo musiał bym dorabiać tuleję żeby nie popsuć otworów na polibusze.

jest prawy i lewy wahacz są leko podgiete węziej przy mocowaniu do budy ,szerz. przy moscie

Czy da się łatwo rozróżnić lewy i prawy? Chyba je pomieszałem

Powinienem je opisać przed zdjęciem... jak je oglądałem wydawały się symetryczne.

przyjmujemy ze lezące obok siebie wahacze muszą miec wsp. os symetri w wałkach do kt. chodzą polibusze zobaczycz wtedy ze w jednym miejscu są szersze to własnie strona mocowan do mostu
u - mocowanie do ramy
/
u - mocowanie mostu

Dzięki Kames. Czy ma znaczenie który lewy, a który prawy?

ej kur ka tak je wyobracaj jak lego- ma pasowac tulejki z przodu razem do siebie tył ma symetrycznie odstawac

Ok. Jeszcze teściowie będą musieli się pomęczyć

Dzisiaj pomierzyłem jarzma i na ramie są szerzej o jakieś 10 cm.

a co w tym dziwnego