Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

A tuleje są prawidłowo zamontowane? Wartości nie znam ale wiem że Ci co robią geometrie nie ogarniają modeli Land Cruiserów więc trzeba patrzeć czego szukają w bazie danych.

Potwierdzam. Mojego modelu nie mieli w kilku profesjonalnych zakładach. Jak zrobili mi tak jak dla 120 (poniżej) to zbieżność była ok. Choć jak widać i tak wszystkich parametrów auto nie trzymało:

To jak Jeździmy tu (użytkownicy tego forum) Wszyscy na "macanych"zawieszeniach i jest OK? Przecież nie ma lepszego i bardziej wiarygodnego (uczciwego) źródła wiedzy jak TLC.org. jeśli idzie o TLC.
Pozdrawiam .
Grzegorz

Grzegorz pisze:To jak Jeździmy tu (użytkownicy tego forum) Wszyscy na "macanych"zawieszeniach i jest OK? Przecież nie ma lepszego i bardziej wiarygodnego (uczciwego) źródła wiedzy jak TLC.org. jeśli idzie o TLC.
Pozdrawiam .
Grzegorz

tak trochę niestety jest - u mnie po lifcie też się nie zeszło idealnie...

klepa pisze:Potwierdzam. Mojego modelu nie mieli w kilku profesjonalnych zakładach. Jak zrobili mi tak jak dla 120 (poniżej) to zbieżność była ok. Choć jak widać i tak wszystkich parametrów auto nie trzymało:

ile zapłaciłeś za tą "regulację" ??
nie zrobili Ci zasadniczo nic, poza zbieżnością... kąty na zwrotnicach nie ruszone (a sa nieprawidłowe)
pytałeś ich - dlaczego ?

Seburaj pisze:ile zapłaciłeś za tą "regulację" ??
nie zrobili Ci zasadniczo nic, poza zbieżnością... kąty na zwrotnicach nie ruszone (a sa nieprawidłowe)
pytałeś ich - dlaczego ?

Generalnie nie chcę tutaj koledze kasztanić wątku, natomiast prosił o dane "fabryczne", więc wstawiłem skan. Jeśli chodzi o fachowców z Otwocka to cytuje "..zrobiliśmy tyle ile mogliśmy..". Dlatego do nich już nie jeżdżę. Potem robiłem jeszcze lift i parę innych rzeczy i geometria była robiona już gdzie indziej. Niby jeździ się ok, natomiast jeśli możecie polecić kogoś kto dobrze to Warszawie robi to będę wdzięczny za kontakt.

Ja mogę polecić geometrie przy Al. Prymasa Tysiąclecia 42, blisko dworca zachodniego w stronę bemowa, takie oklejone VW, Audi na niebiesko nie wiem jak terenówki ale gość ustawia geometrie do sportu, do rajdówek itp. i ma pojęcie co robi przynajmniej w moich samochodach zawsze było ok, wiem że jest dosyć znany jeśli chodzi o geometrie. Pozdr!

Również Asco na Ostroroga i Waisenhoff na Ursynowie.

O Asko również słyszałem, p. Artura z tej firmy polecił mi Zerkpol czyli przedstawiciel bilsteina na Polskę.

A danych z Autodaty nikt nie posiada?
Pozdr.
Grzegorz.

kylon pisze:Również Asco na Ostroroga i Waisenhoff na Ursynowie.

Pabur pisze:O Asko również słyszałem, p. Artura z tej firmy polecił mi Zerkpol czyli przedstawiciel bilsteina na Polskę.

dziękuje. Z któregoś z wyżej wymienionych skorzystam.

speedy pisze:Dzisiejszy dzien rozwiał reszte watpliwosci.
1)Sruby regulacyjne(tak naprawde tuleje) w granicach 70-80 zł szt
2)Nakretki do tych srubo-tuleji 115 zł szt
3)Sruba 16 zł szt
4)Koszt pełnej geometrii 180 zł szt Sa to ceny z ASO,
artykuły metalowe nie dostepne narazie poza ASO i salonem Kylona . Gumowe a i owszem.
Zamienniki 500 zł kpl
Polibusze 900-1000 zł kpl
ASO 1400 zł kpl
Ja narazie czekam na dorobienie z elastomeru i zobacze co to bedzie warte.

Witam,

Jak rozwiązałeś problem niemożności włożenia śrub w tuleje mimośrodowe, mimo opuszczenia przekładni kierowniczej? Taka sama zabawa czeka mnie jeszcze w tym tygodniu, wszystkie klamoty mam na szczęście przygotowane, jednak chciałbym uniknąć niespodzianek.

Nadarzyła się okazja do fajnego opisu zdjęciowo słownego.
Pacjent: Land Cruiser KDJ90
Zlecenie: Auto pływa po jezdni, nie prowadzi się dobrze
Diagnoza: Było tanio będzie drogo bo drugi raz - zamontowane super zamienniki polibusze

To już kolejny przypadek gdzie samochód pływa po ulicy i jest problem z ustawieniem geometrii. Poprzednio była J120. Polibusze te same pomarańczowe. A czemu tak jest? No bo pomarańczowe z obrazka polibusze tak jak wcześniej pisałem są kiepską podróbą tych porządnych. Zabrakło tu możliwości technicznych i są zwykłymi wciskanymi wałkami bez zwulkanizowanych tulei. Poniżej kilka fotek gdzie widać jak wyłażą pod wpływem ściśnięcia śruby. Widać też jak krzywo są wsadzone wahacze a wręcz w nich się przestawiają. Nie ma zatem mowy o dobrej geometrii









Tylne wahacze. Widać jak są wyciśnięte aż płaska krawędź układa się w trójkąt.





Tylny panhard.



I jeszcze wahacz przedni z baleronem.



Po wyjęciu niespodzianek ciąg dalszy. Są już w nich powybijane jajowate otwory a chodziły całkiem krótko.



Przesuwający się wahacz powycinał już w nich spore wycięcia. Jeszcze kilka miesięcy i zostałby obcięty rant. W oryginale jest zabezpieczenie stalowe ale tu nie ma takiej potrzeby bo to tania podróbka dla tych co wolą kilka razy częściej zmieniać polibusze ale za to za 1/3 ceny



No ale skoro nie ma wzmocnienia stalowego to miękki materiał wyciąga otwory w wahaczach robiąc z nich owale. Przecież to nikomu nie przeszkadza .



I kilka porównań - wnioski pozostawiam wolne dla każdego.







Teraz każdy sam może dokonać wyboru

Kto i poco wstawia takie pomaranczowe gowno ? Przeciez juz przed kupnem mozna stwierdzic ze to jakis poroniony koncepcyjnie produkt

Ja też polecam Asco na Ostroroga!