Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Czy ktoś może trenował dokładanie tempomatu do LC95 lub bliźniaczego 4Runnera z silnikiem 3,4V6?
Akurat szukam tego pojazdu a podaż tych z tempomatem jest mniejsza niż bez, stąd pomysł żeby dołożyć.
Z forów USA wynalazłem, że tempomat w tych modelach to moduł prawie "stand-alone" wystarczy podać sygnały z kilku czujników podłączyć linkę do przepustnicy i działa.
Szukam więcej informacji, może numeru modułu i generalnie wszystkiego na ten temat.

Mesel podłączał do KDJ90 i opisał swoje doświadczenia w wątku o jego aucie. Może to Ci coś pomoże.

Jeśli masz sterownik tempomatu (a w wielu autach jest mimo braku sterowania) to wystarczy kupić od jakiejś Toyoty przełącznik, ten przy kierownicy i go założyć. Jeśli po zdjęciu poduszki kierowcy znajdziesz białą wtyczkę, do której nic nie jest podpięte to jesteś w domu i za 60-100zł masz działający tempomat.

A jeszcze przy manualnej skrzyni biegów trzeba dokupić czujnik sprzęgła, ale VZJ to chyba tylko wychodziły w automatach.

Były VZJ90 i 95 manual. Później zaniechali montażu normalnych skrzyń do benzynówek, za wyjątkiem FJ Cruiser'a. A szkoda...

Ok, czyli nie ma jakiejś ogólnej zasady czy napęd przepustnicy był fabrycznie montowany

5VZ ma przepustnicę na linkę, więc tempomat to osobny naped przepustnicy (i dodatkowa krzywka w przepustnicy dla dodatkowej linki). Tego nie ma w serii - jak montujesz tempomat trza dołożyć napęd i odpowiednią przepustnicę. Jedyne co może być w serii to przygotowane kable w wiązkach.

Ok, tego się spodziewałem, są może dostępne w necie schematy wraz z numerami części, to jest napędu, krzywki itp. dla całości tempomatu?

Gotowce raczej nie. Trza ręcznie poszukać w epc.