Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Widziałem już kilkukrotnie na zdjęciach w sieci, J9 z wysokim podłokietnikiem.
Wie ktoś czy gdzieś można to kupić?
Poniżej fota co mam na myśli.

na rakutenie coś znalazłem http://global.rakuten.com/en/store/suzu ... m/rgza030/

tu masz rozpiskę co i jak http://japan-parts.eu/toyota/jp/2000/la ... ox-bracket

kod 58905-60060-B0

856zł... piszą że "genuine Toyota". Ciekawe czy w naszym ASO można dostać albo sprowadzić gdzieś z Arabii.

Najchętniej to bym z jakiegoś szrota kupił. I tak warto by go skórą pokryć.

ja zamawiałem w ASO przez znajomego więc da się poszukaj w ogłoszeniach z anglikami. tam też były oferowane takie podłokietniki

Dzięki! Będę szukał.

W z ciekawości ile Cię kosztował w ASO?

z tego co pamiętam to cena przed rabatem około 1500zł

Trochę z tą ceną im się sufit zawalił bo ale cóż.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No mam takie samo wrażenie. Dałbym 200-300 zł. Powyżej tego... mi ten podłokietnik nie przeszkadza.

Teraz wyobraź sobie jak poszedłem do ASO po nagrzewnice. Mówię sobie. Co tam. Auto jest fajne. Lubię je. Niech kosztuje max 500zl, wezmę ale nikomu ani słowa. Wpadam, pan się szyderczo śmieje i mówi 3300zl netto, dostępność za dwa miesiące ,niezłe śmieszki w tych ASO Toyoty siedzą.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Nagrzewnica była tania - pewnie ze 300zł tylko samochód w załączeniu trzeba było kupić

Toyota ma dziwną politykę. Niektóre części są zaskakująco (choć to może złe słowo) tanie a za inne niby prostsze i powinny być tańsze, biorą jak Cygan za matkę. Tłumaczył mi to kiedyś kolega z ASO że to części niskorotujące są drogie. Mimo wszystko czasem logiki nie ma w tym żadnej.

tez ,,,szukalem ,.....zwyklego podlokietnika no chance! ;( nawet z anglikow
Towar bardzo chodliwy na alle....o tez czasem bywaja ale rzadko...

Kupiłem wyższy podłokietnik w 2020 r. w ZEA za (łącznie z cłem i dostawą) 1386 zł, w tym samym czasie sprzedawca u dealera Toyoty we Wrocławiu podał cenę 2325 zł i 10% rabatu + 3 tygodnie oczekiwania. Z ZEA było również szybciej. Po założeniu – przybyło kubatury do trzymania bałaganu ale zero komfortu: gałka manualnej wajchy od biegów była wyraźnie poniżej płaszczyzny górnej podłokietnika i niewygodnie się nią operowało sięgając w dół i podbijając łokieć do góry. Cos nie pasowało, zresztą zarówno sprzedawca w Dubaju jaki i wrocławski oponowali, że to nie część do mojego nr VIN. Wymontowałem to i zostawiłem na zaś. W tym roku przyjrzałem ponownie i odkryłem aluminiową 2” przedłużkę M12x1,25. na Ebayu i teraz działa jak trzeba i jest sporo wygodniej, górna płaszczyzna ma firmową nieznaczną miękkość, to plastik podbity jakąś gąbką. Przedłużony drążek zasadniczo nie wadzi bardziej niż bez extendera w relacji z manipulatorami klimy. Wygląda to jak na zał fot.

Jak komuś nie zależy na idealnej estetyce to wg. mnie idealnym rozwiązaniem budżetowym jest przykręcenie do niskiego podłokietnika Toyoty podłokietnika z Golfa IV/Bory. Ma dodatkowy płaski schowek, wysokość jest wtedy w sam raz pod oryginalną wajchę biegów. U mnie fajnie to działa i mini schowek robi robotę. Ale tak - trochę rzeźba i na pewno nie wygląda tak dobrze jak ori

I kierownica z passata. I obrotomierz z trabanta.