Problemy techniczne przed zakupem. Warto inwestowac?

[Juras131]

Witam. Jestem przed zakupem Toyoty Land Cruiser J90 Prado . Po jeździe próbnej okazuje się że Silnik igiełka jednak to ma być moja pierwsza terenówka i pare rzeczy mnie niepokoi a mianowicie:

-Okropne walenie podczas zmiany biegów bądź gdy odpuścimy gaz i momentalnie dodamy powiedzmy 5 bieg (100km/h)
-hamulce miękkie ale hamują dobrze (przypuszczam lekkie zapowietrzenie)
-"latanie" lewarka zmiany biegów na boki na wolnych obrotach nie za duże ale wyczuwalne w dłoni, bardzo duże podczas odpalania.

kolejna sprawa to Opony do ilu wy dojeżdżacie na oponach w takim wozie ? ile mm bieżnik? nie mówie o terenowych tylko o normalnych seryjnych oponkach.

Narazie by było tyle narazie te 3 problemy głownie mnie zaniepokoiły. Jeżeli w złym temacie zamieściłem post to przepraszam. Jestem nowy nawet opcji szukaj nie zabardzo jeszcze ogarniam Pozdrawiam.

[MaxLux]

Opony to pikus - i tak sa zwykle do wymiany bo na szosowkach kazda terenowka wyglada jak kundel

Co do latania lewarka od skrzyni i halasu to moze wrozyc duuuze wydatki - sprawdz jeszcze jak zachowuje sie skrzynia i halasy jak na reduktorze wlaczysz N i zaczniesz przelaczac biegi po kolei wciskajac i puszczajsc sprzeglo na jalowych obrotach i dodajac gazu - jak sie pojawiaja jakies piski halasy i orkiestra symfoniczna polskiego radia to odpusc ...
BTW takie auta maja jeszcze kupe niespodzianek gdzie indziej - pogrzeb po forum i zrob sobie sam check liste. Przede wszystkim nie kupuj auta ze stojacym praciem i drzeniem rak bo ci tak zostanie

[Addams]

Jakbys w profilu napisał skąd jesteś to byśmy cię w okolicy do jakiegoś ogarniającego pułapki fachmana skierowali. A tak to wróżenie z fusów...

[Juras131]

A no bo profil na szybko zrobiłem zmienie to. A pochodzę ze śląska z Katowic dokładnie i mam zamiar oddać samochód do Serwisu ASO Toyoty . Tak właściwie to nie napisałem co to za silnik a mianowicie 3.0 D4D i z opini wiem że podobno bardzo bardzo udany motor. Pozatym jestem fanem Marki Toyota i uważam ze robili swietne silniki. Ogolnie samochodem jeździ się dobrze, jeżeli puszczam sprzegło naprawde delikatnie i powoli bardzo uważając, stuku nie ma. Do tego czuć lekkie wibracje i na początku wytypowalem podporę walu bo to rzecz wymienna w takich autach . Ogólnie auto jest w posiadaniu Starszego goscia 80 lat ok i mówił że auto ma od 6 lat i to było już odkąd sprowadził go z Niemiec . Auto nie bite i konserwowane łacznie z rama .

[MaxLux]

Do Aso mozesz pojechac z jakims nowym autem a najlepiej Aurisem. Takie stukanie to moze byc "efekt wagonowy" - suma wszystkich luzow albo padniete sprzeglo, wywalone krzyzaki i kupe innych rzeczy.
Jest tu masa ludkow z Katowic i okolicy to ci szybko auto sprawdza i ocenia - i oczywiscie miej sie na bacznosci bo autko od dziadka z kosciala co niemiec plakal moze byc mega mina

[seburaj]

-Okropne walenie podczas zmiany biegów bądź gdy odpuścimy gaz i momentalnie dodamy powiedzmy 5 bieg (100km/h)

znaczy masz bardzo duży efekt wagonowy i bardzo duże wydatki Cię czekają jeżeli chciałbyć się go pozbyć (o ile kupisz to auto, a ten ruch radziłbym mocno przemyśleć)

auto zapewne ma też spory przebieg i/lub na pewno ciągało na haku sporo

a jak jesteś z Katowic to nie jedź do żadnego aso tylko odezwij się do mnie

edit
-------------------------
PS w tym aucie nie ma żadnej podpory wału

[Juras131]

Poszło PW.

[aaawaldi]

Walenie lewarkiem przy odpalaniu, to normalne zjawisko w LC, ponieważ lewarek wychodzi bezpośrednio ze skrzyni, aczkolwiek - ponadprzeciętna amplituda może świadczyć o wyrobionych poduszkach silnika lub skrzyni. U mnie "efekt wagonowy" ustąpił po wymianie jednego krzyżaka, ale lepiej nastawić się na bardziej pesymistyczną opcję ... Hamulce - to standardowo zapieczone tłoczki .Sprawdź blokadę tylnego mostu.

[kylon]

Podporę wału powiadasz

[seburaj]

auto obejrzane, wcale nie jest takie złe

wagonówka nie wykracza poza standard w tym modelu, po prostu kandydat na nowego kierownika musi się nauczyć trochę innego operowania sprzęgłem przy zmianie biegow

blokada tylnego dyfra oczywiście nie żyje, pocieszającej jest to, że nie ma sperforowanej obudowy - powinno się ją dać zreanimować... martwi mnie jedna rzecz - bardzo niechętnie rozpinała sią blokada centralnego dyfra - musiałem naprawdę sporo "powężykować" aby się rozpięła

jekieś podpowiedzi ? u mnie blokada centralnego zapina się i rozpina płynnie, praktycznie bez zwłoki...

[proto]

Martwi mnie jedna rzecz - bardzo niechętnie rozpinała sią blokada centralnego dyfra - musiałem naprawdę sporo "powężykować" aby się rozpięła -jakieś podpowiedzi ?

Częściej używać w terenie

[seburaj]

no dobra - ale poważnie ?
fakt, że ze sześć ostatnich lat jedził tym autem dziadziuś - i jak sam zeznał aż raz "załączył biegi terenowe", ale jest szansa że blokada miedzyosiówki się "rozrusza" ?

[Heres]

jakas tam jest nadzieja, u mnie po kupnie tez zauwazylem ze trzeba bylo poczekac az sie zepnie i rozepnie tak kolo 30-50m trzeba bylo przejechac, obecnie praktycznie spina i rozpina sie w miejscu chociaz czasem mam takie wrazenie ze jest juz dawno rozpieta a kontrolka jeszcze sie pali.

[Heres]

a i jeszcze jedno, ja bym jeszcze raz przemyslal zakup d4d bo ja nie nazwalbym tego motoru bardzo bardzo udanym

[MaxLux]

no dobra - ale poważnie ?
fakt, że ze sześć ostatnich lat jedził tym autem dziadziuś - i jak sam zeznał aż raz "załączył biegi terenowe", ale jest szansa że blokada miedzyosiówki się "rozrusza" ?

Powinna sie rozlaczac "od szczala" - jak teraz sa klopoty to bedzie juz tylko gorzej. Fajnie ze pomogles koledze - nastepny kawalek tego swiata troche wyprostowany